3月15日,中国领先的汽车消费者在线服务平台——汽车之家发布《2020年乘用车新车质量报告》(以下简称“报告”)。

自2015年首推年度乘用车新车质量报告以来,迄今已经是汽车之家连续第六年公布新车质量调研结果报告。经历2020新冠疫情的“黑天鹅”事件,汽车厂商在销售层面受到了巨大冲击,这也意味着高强度的竞争成为了行业主旋律。在充满波折的2020年,各大品牌新车质量将会发生哪些新变化?用户对品牌车型又衍生出哪些新的需求?

《报告》显示,2020年汽车行业总体质量表现呈现出持续向好趋势,其中中国品牌提升尤为明显,新车质量PPH值(PPH为新车百车故障数,数值越小,代表质量越好)下降接近一百。此外,2020年海外品牌进口车新车质量总体表现优于中国品牌及海外品牌国产,位列第一。海外品牌进口车榜单相较去年也有所变化,沃尔沃超越雷克萨斯夺下首席位置,林肯则异军突起成为2020年海外品牌国产新车榜单第一名。

中国、意大利品牌新车质量进步亮眼,林肯登顶海外品牌进口车榜单

据《报告》数据显示,2020年度行业新车总体质量表现的PPH数值为156,相比2019年的200有不小幅度的下降趋势,行业新车总体质量水平持续向好,汽车厂商和消费市场信心迎来进一步增强。其中,中国品牌在国别整体表现中进步较为亮眼,连续三年呈现阶梯式下降趋势,快速缩短了与海外品牌及行业平均值差距。

《报告》还公布了2020年行业总体新车质量表现排名榜,2020年共有34家汽车品牌超过市场平均线156,消费者耳熟能详的启辰、蔚来、沃尔沃、标致、本田、别克、比亚迪等品牌都榜上有名,其中启辰、蔚来、雷克萨斯、沃尔沃、威马汽车包揽下榜单前五名。

从国别市场来看,意大利、捷克、中国、韩国、德国、美国等十国新车质量相较于2019年均有所进步。其中又以中国和意大利进步最为明显,意大利的PPH值由266降至188,中国的PPH由250降至174超越捷克前进一名,持续接近排名靠前国家队伍。瑞典、日本和法国仍占据国别整体PPH排名表前三甲位置,瑞典表现出众以76的PPH值遥遥领先各国,稳坐第一名宝座。

从级别市场总体来看,大部分级别市场新车质量均有所提升。值得一提的是随着近年来MPV车型逐渐被更多消费者接受,不少厂商顺势推出不同级别的MPV,而其新车质量并没有随着产品变多而下降,反而提升明显,由2019年PPH值267提升为183。不过综合来看,仍有部分级别车型增长缓慢,尚有不少幅度的提升空间值得期待。

近些年来随着汽车市场进一步细化,不少汽车品牌陆续推出新款车型,在某种程度上也为消费者甄选质量好车增加了难度。在今年的《报告》中,共有17个中国品牌超过细分市场平均线,相比去年新增4个品牌。此外启辰、吉利汽车、领克、长安、荣威及WEY等品牌已连续三年高于市场平均线,堪称质量表现优异品牌,相信未来将会成为不少车主的新选择。

而在海外品牌国产新车细分市场,同样有17个品牌的质量表现优于细分市场的平均水平,相比去年多出3个。2019年该维度的冠军——PPH值99的马自达,以41的降幅掉下首位宝座,林肯则以75的PPH值超越马自达登顶品牌首位,沃尔沃、讴歌两个品牌分别包揽榜单第二、第三名。值得注意的是在今年榜单上也多了些新面孔,例如讴歌、名爵、捷豹、起亚、英菲尼迪、捷达等,为广大消费者提供了更多元化的选择。

相较于2019年,2020海外品牌进口车细分市场平均值有不小幅度的降低,由去年的PPH值152降至117,降低了35个数值。另外今年虽然与去年保持相同数量的上榜品牌,但排名和品牌已经经过新一轮重排,沃尔沃超越雷克萨斯成为榜单第一,奥迪加入新阵营“BBA”三家齐聚。

驾驶安全成消费者首要关注,噪音、油耗等细节不容忽视

与2019年相比,今年九大评价维度PPH表现均有不小进步,其中消费者最为关注的行驶过程问题由49.5降至36.7,接近13个数值的降幅,进步较为明显。与此同时,其他各项维度数组均有下降,说明汽车产品的整体质量全部都在提升,这也从侧面反映出汽车厂商对消费者需求的关注。

《报告》还对在九大评价维度名列前五的主要质量维度进行了详细解读,分别展示了不同维度排名前三的质量问题情况。行驶过程问题主要表现为新车刹车有噪声、轮胎-胎噪声过大、刹车力不够大;车身外观问题反馈主要集中于车身风噪声过大、前门有异响及车身饰板有缝隙/无法密合歪掉。内饰以中控台异响居多;动力系统质量维度是大众一直以来所关注的油耗问题,空调系统质量维度则较为平均,问题体现在风噪声大、冷的不够快、出风有霉味/异味。

综合来看,最困扰消费者的常见问题仍集中在行驶过程、车身外观、内饰等维度,诸如刹车噪音大、刹车力不够、车身缝隙/异响、耗油量大等,这也暴露出消费者最为关心的方面仍聚焦于新车安全问题。不难得出结论,舒适安心的驾驶环境和节省油耗是未来消费者选车的重要参考。

新增新能源汽车品牌质量维度,蔚来汽车斩获排名榜第一名

值得注意的是,在今年新车质量报告中新增加了一项新能源汽车品牌质量维度。《报告》显示,新能源汽车PPH值从去年的285降至204进步不少,不过距离行业总体质量表现156稍有差距,非新能源汽车则以155的PPH值刚刚迈进及格线。

近年来随着汽车市场向电动化迈进及相关政策的倾斜,新能源汽车崛起正在迸发出强大的市场统治力,并逐渐受到一二线城市用户的青睐。不过在迎来高速发展的同时,新能源汽车的品牌质量也暴露出一些不容忽视的问题。

与非新能源汽车相比,新能源汽车差距较大的地方集中在车身外观和功能操作上。从车身外观维度来看,新能源汽车与非新能源汽车PPH值差距近乎一倍,可以看出消费者对未来新能源汽车的车身外观提升需求强烈;在功能操作上,新能源汽车的PPH值为22.1,非新能源汽车为10.8,差距较大,新能源汽车在功能操作方面尚有较大的优化空间。

新能源品牌综合来看,蔚来汽车以71的新车质量PPH值暂时领先,已经属于行业总体内的标杆水平。紧随其后的则是威马汽车和吉利汽车,以PPH值77、89的成绩分别位列第二、第三。剩下的诸如理想汽车、小鹏汽车以及几何汽车等品牌距离前三名仍有一些差距,这些新能源品牌未来表现如何,值得消费者期待。

大数据提升消费者辨别能力,促进汽车市场规范有序发展

2020年上半年由于受到新冠疫情影响,汽车消费市场一度陷入低迷,直至下半年迎来回暖,开始两位数的快速增长,预计至2025年汽车销量有望达到3000万辆。巨大的市场潜力将刺激汽车生产厂商不断推出新车型,来匹配快速增长的汽车消费市场。

与此同时,汽车消费的主力军逐渐转变为90后、00后等年轻群体。作为追求高品质生活的年轻消费群体,开始将目光瞄向品牌价值与使用价值兼具的中高端汽车品牌,更注重汽车的驾驶体验和外表颜值等感受,这些新的消费需求将推动中国汽车市场迈向高质量的发展阶段。

对汽车生产厂商而言,借助《报告》的大数据信息能够为新型汽车的生产改进,提供具体、真实、客观的用户需求与建议,帮助打通消费者与生产厂商之间的信息通路,让用户需求得到及时准确的反馈,从而推出性能与驾驶体验兼具的新车型。对消费者而言,来自其他车主的真实意见反馈也将为选车购车提供可靠的信息参考,帮助用户提升车辆信息的辨别能力,实现购车省心省力。从行业的长远发展来看,《报告》的出炉也在倒逼汽车行业不断倾听消费者意见,感知消费者心理需求,创新行业标杆水平,以良币驱逐劣币的形式推动整个行业健康、平稳、有序向前发展。