8月24日起，南航启动第三批大兴转场工作，计划将44个国内航班转至北京大兴国际机场运行。加上2019年首批转场以及今年4月转场的航班，南航在北京航班运行量已有80%转场至大兴机场，南航在大兴机场航班占比持续第一。

资料图 新华社记者 毛思倩 摄

主要涉及新疆、东北、湖南航线

此次转场较原计划提前了2个月。转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场计划日均航班量超330个班次，通达48个航点，覆盖全国主要城市。其中，大兴至常德、鞍山、黑河、漠河等5条航线为南航独飞。

此次转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场的运力份额将超过40%，未来将承担大兴机场50%航空旅客业务量，是大兴机场最大的主基地航空公司。

据南航相关负责人介绍，此次转场的44个国内航班主要涉及新疆、东北、湖南方向，包括大兴-乌鲁木齐每日4班，大兴-长春每日4班，大兴-沈阳、大兴-哈尔滨、大兴-长沙每日3班，大兴-乌鲁木齐-库尔勒、大兴-乌鲁木齐-伊宁、大兴-长沙-张家界等每日1班，约占南航在京航班量的20%。至此，乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、长春、长沙等地往返北京的航班将全部转场到大兴机场运行。

四地往返北京维持两场运行

暑期以来，南航北京市场运力已同比恢复9成，往返北京日均航班量可突破200班次，北京始发至广州、深圳、成都等地客流持续走高。

转场后，南航广州、深圳、成都、昆明四地往返北京的航班仍将维持首都、大兴两场运行。以北京至广州为例，南航日均可达15班，其中大兴机场4个班次，均匀分布在早中晚三个时段，首都机场维持11个班次，最快可实现1小时一班。北京至深圳、成都和昆明，南航也将分别投入日均12班、7班和4班。

南航提醒，北京往返广州、深圳、成都、昆明的旅客购票及出行时留意机场信息，避免走错机场。

为方便旅客，转场期间南航在首都机场、大兴机场分别设立误走旅客服务柜台，设置相应标识，工作人员将协助旅客优先乘坐机场交通工具，优先值机、通过安全检查。乘坐地铁大兴机场线的旅客，还可以在航班起飞前2至6小时区间内提前在城市航站楼草桥站办理航班值机和行李托运手续。旅客办理完乘机手续后乘坐地铁大兴机场线仅需19分钟即可抵达大兴机场B2层。

此前，东航宣布提前2个月开展2020-2021年冬春航季航班转场投运工作，于8月24日前从首都机场平移每日40班航班至北京大兴国际机场。

转场完成后，东航、上航、中国联合航空在大兴机场的日均航班量将超过280班，占在京航班总量87%左右。

行李实现全流程跟踪

据了解，南航服务区域集中于航站楼西侧，位于航站楼地面流程的必经起点，旅客从抵达航站楼到值机柜台，全程步行约100米。普通旅客值机柜台达到130个，高端旅客值机专享区超过1000平米，国内贵宾休息室和国际贵宾休息室总面积达到5300平米。

除此之外，南航支持智能化出行，南航值机区设有自助值机+托运设备，可实现国内、国际旅客值机、托运行李100%全自助。南航还在大兴机场率先启用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客可通过APP、微信等多种移动端实时查询托运行李的行踪，开航至今实现行李零丢失，出港少行李可在15分钟内完成追踪查找。

大兴机场与南航合作的“One ID一脸通关”项目，近期已顺利完成首次全流程测试。根据规划，该项目开通后，旅客在乘坐支持“一脸通关”的航班时，可在南航APP通过“扫描证件”、“采集面像”两步操作，自助进行身份验证。经过公安数据后台比对并通过验证后，可直接办理乘机手续，“刷脸”办理值机、托运手续，“刷脸”安检及登机，无需出示证件、登机牌等任何传统乘机凭证。

来源：北京日报客户端 | 记者 潘福达

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