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F1停赛期再延两周

每个赛季的F1都有夏休期，今年的夏休期原定是在匈牙利大奖赛结束后开始，至比利时大奖赛开始前的一周结束，共有21天。但由于受到疫情的影响，2020赛季F1的前8站比赛未能如期举办，F1官方于是在上个月决定，将夏休期提前至3月开始。这相当于进行了一次“时间置换”，在不得不休息的3月和4月，用上8月的假期，而把可供比赛的时间尽可能推后。

但随着疫情在全球蔓延发展的态势，F1官方、国际汽联以及各支F1车队又举行了一次电话会议，讨论了疫情形势下面临的诸多问题，其中一个议题就是继续延长停赛期。最终的讨论结果是，所有与会各方一致同意将停赛期从之前的21天延长至35天。

加拿大大奖赛推迟

尽管F1停赛期被延长这一决定并不涉及6月的F1大奖赛，但F1加拿大大奖赛官方却宣布推迟了赛事。F1加拿大大奖赛主席兼首席执行官弗朗索瓦·杜蒙蒂埃说：“目前，我们的所有精力都在战胜新冠肺炎疫情上，这是至关重要的。等到疫情得到控制，我们将立即张开双臂欢迎所有人到维伦纽夫赛道来。”

加拿大大奖赛是2020赛季F1推迟或取消的第九个分站，目前F1官方正在重新制定新的2020赛季赛历，这份赛历将与原来的赛历在比赛日期和分站的先后次序方面有较大差异。

10月将是F1生死线

加拿大站后，原赛历上的连续6站大奖赛都在欧洲举行，罗斯·布朗认为此时开赛最有利，因为可以一站接着一站连续进行比赛，只要举行没有观众的闭门赛事，完全可以保证所有参与者的安全。“我们认为比赛在欧洲开始是有利的，它可能是没有观众的比赛。”罗斯·布朗表示，“我们已经检查了所有后勤工作，如果能够在7月开赛的话，我们还可以有一个包括18场或19场大奖赛的赛季。”

但如果要保留一个18场或19场的赛季，还需要有些大奖赛将原来三天的赛期压缩到两天。罗斯·布朗给出了一个本赛季F1的生死线。他表示如果7月不能开赛，那么10月将是下一个开赛的时间窗口，那样时间还够办8个分站，“由于国际汽联要求一个F1赛季最少8站比赛，因此10月将是本赛季F1的生死线。”

来源：北京晚报 记者 李远飞

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