邓伟 摄

“来，测个体温。”记者刚走到工地门口，工作人员先招呼来访者测温登记。

“这是我们的‘十米台’。”候车大厅平台上，架子工正在进行紧张施工。只闻“叮叮当当”声响，却不怎么见到人。

丰台站一分部项目经理左亚洲介绍，工地分南、北两个区域，今天记者所在的现场正是位于南侧工区的中央站房东侧平台。“后方就是高铁层，以后旅客上楼去高铁，下楼就是普速层。”目前，正在进行混凝土结构和钢结构施工，站房主体结构已经完成50%。丰台站单体体量大，东西长530多米，南北宽300多米，“1500余名复工工人点对点返京，在场地上散开就看不见人了。”

今天上午，站内架子工正在搭架子，钢筋工则在上面分开施工。左亚洲解释，为防控疫情，工地工人不再“流水式”穿插施工，改为平面分散施工，工人不集中干活，确保每个人作业面空间足够。现阶段，两三千平方米的作业面有三四十人施工，所以只闻其声不见其人。

丰台站改建工程项目部书记段秀珍介绍，按照前期工期计划，到年底，一期北侧主体完工，京九、京沪、京广、丰沙四条既有线转到站房内，北侧开始挖基础。南侧也需等待地铁16号线工作面交付后抓紧复工。

丰台站落成将极大缓解北京西站压力。目前，北京西站已经饱和，年底既有普速线转场后可以减轻西站压力。也就是2020年底局部普速车场具备通车条件，明年工程达到竣工开通条件。

来源：北京晚报 记者金可 通讯员岳阳 王晓川

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