随着改建工程的启动，今天（8月13日）晚上，京广铁路就会率先拨出，改走新线，为改建让路！

今天下午，客车路过丰台站

丰台火车站改建正式动工，从2014年一直拖到今年6月才有确切消息，而随着运行铁路改走新线，大家可以撸起袖子加油干了！

丰台站南侧，工程车辆忙碌着

新站规划

根据规划，新丰台站北至前泥洼路，南至看丹路，总用地规模约125公顷，主站房40万平方米，将主要承担京广、丰沙、京原、京九、京沪普速线，京广高铁、京石城际动车组旅客列车始发终到作业。

规划图

这意味着，以后旅客可直接从丰台站乘车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市，这不但可以方便北京南部地区居民出行，也将缓解北京西站的客运压力。

新丰台站设计规模为12台22条到发线。有“亚洲第一大站”之称的北京南站为13台24条到发线，这意味着新丰台站的运力规模，将有望和北京南站相媲美!

新丰台站效果图

而且，未来，站内地下可换乘地铁10号线、16号线，与北京南站等一样，旅客通过地铁可到达丰台站乘车，非常方便！

根据目前规划，丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工！这个有着120年历史的老站改建后，将迎来“保障雄安新区建设”等全新使命。

丰台火车站外观

百年历史

坐落在百年老街——正阳大街上的丰台火车站，是北京最早的火车站。

20世纪初的丰台火车站

1895 年(清光绪二十一年)4月，清政府兴建津卢铁路。1895年全线开工兴建，并于年底修至丰台并建站，丰台火车站因而建成。

1897 年，丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路，始发站也在丰台。至此，丰台站成为三条铁路干线的汇合点，联轨站。

丰台火车站从建站初期开始, 货运业务就比较繁忙，每日货物发送量达七八百吨。到了中华民国时期, 丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站, 最高时日均出入车1200余辆，有时达1800余辆，成为了华北地区最大的编组站之一。

建国后，丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年3月25日建立的丰台西站，分流了丰台站的货运和编组任务，但丰台火车站的地位仍然是举足轻重。直到1996年竣工的北京西站，“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务，使得丰台站的地位功能大大下降。

丰台站老照片

2010年 6月13日, 丰台车站贴出了公告,宣布自 6月20日起停止办理客运业务。自此，丰台火车站历时 115 年的运营宣告结束。

站口岗亭墙上涂写的“停运”二字仍在

如今的丰台火车站，在中央建筑顶端那座停摆许久的大钟，始终默默的提醒着人们这里曾经流逝过的光阴。

站口停摆的钟表

我们感谢老丰台火车站作出的百年奉献，相信重建后的新站定能创造更辉煌的未来！

来源：京呈