近日，湖南郴州高速交警在京港澳高速苏仙服务区对司乘人员佩戴安全带情况进行抽查。

湖南省高警局郴州支队苏仙大队民警：这个车上配备的是三点式安全带，你们安全带的系法是有问题的。

交警发现，许多乘客见有交警上车检查，才临时系上安全带。有的乘客只是将安全带随意系上，并没有根据自己的身型调节好，一旦发生紧急情况，安全性将大打折扣。

再来看湖北高速交警日前在大广高速公路黄石西收费站拦下的这名危险品运输车驾驶人。

原来，这名驾驶人觉得系安全带麻烦，耍起了小聪明，提前将安全带卡扣系好，待有交警查车的时候，直接将头套过去，既快捷又可以佯装成系好的样子躲避检查。可这样仅将肩背位置从脖子上套好，而腰部却未系的做法是错误的。

高速交警：腰带不系，那根本没有起到安全保护作用。你出现紧急情况，制动、刹车的情况下人很可能就被甩出去了。

交警对司机进行严厉的批评教育，并依法给予罚款50元、记2分的处罚。事后也将这一情况函告给其公司和当地安监部门，加强危险化学品运输司机的安全教育培训。

近日，广西河池高速交警在执法检查中，也发现不少乘客安全带使用不规范的情况。

调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的概率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。

湖南省高警局郴州支队苏仙大队民警 张弛：车辆在行驶中发生碰撞时会引起司乘人员产生巨大位移造成伤亡。根据过往的交通事故案例，没有使用安全带的乘客，占到交通事故死亡事件中的大多数，所以说安全带就是生命带。

出行安全提示 安全带究竟有多重要

从上面查处的案例中可以看到，这些司乘人员不系安全带有的是嫌麻烦、有的是觉得安全带没那么重要。不过，您可千万别小看这条小小的安全带，在很多意外事故当中，安全带能够起到至关重要的作用。

前段时间，京港澳高速湖南株洲段发生了一起单方事故，从警方提供的画面可以看到，事发当时正在超车道行驶的一辆红色小车临近匝道出口时，突然越实线变道，车速丝毫没有降低，结果径直撞上导流区护栏处的沙桶，并发生360度翻滚。擦着护栏滑行一段距离后，四轮朝上仰翻在匝道上。经过猛烈的撞击，小车的左前轮已经掉落，车头严重受损，零部件散落一地，驾驶室安全气囊全部弹出。

驾驶人 向某：可能当时想事情分神了，心里也知道快下高速了，在这边快速车道走着走着，突然发现过来后已经过了分流道了。

此次事故造成小车受损严重，几乎报废。由于撞击十分猛烈，向某在事故中腰部脊椎和头部受伤，需住院治疗。向某也坦言幸亏系了安全带，要不然人早就甩出去了。

再来看近日发生在大广高速下陆段的一起轻型货车侧翻事故，交警赶到现场时，只见车辆左侧前后轮胎都不见了，右侧车头倒地，损毁严重，而驾驶人却毫发未损，事故原因是车辆在行驶过程中车胎突然脱落。

2019年12月28日，一辆黑色小轿车在通过重庆市永川区天秀锦地十字路口时，驾驶人因为安抚车中哭闹的孩子分了神，不小心闯红灯通过，撞上了一辆正常通行的教练车，导致教练车侧翻。

由于两车驾驶人和乘客都系了安全带，交警抵达现场的时候看到热心群众已经帮忙把教练车翻正，车上人员已全部自行下车站到了路旁。

多地对后排乘客不系安全带开出罚单

随着市民驾驶和安全意识的提高，司机和坐在副驾驶的乘客都会将安全带系好，但后排安全带的重要性却被普遍忽视。针对这种情况，河北、贵州等地高速交警，从今年开始对小车后排乘客不系安全带现象进行处罚。

高速交警廊坊大队执勤民警 刘洪境：你系安全带了吗？把安全带系上啊，现在对司机不系安全带进行50元罚款、扣2分的处罚，系着点儿，而且不系安全带对自身也有危害。

从1月1日起，河北、贵州等地高速交警开始对高速路上小车后排乘客不系安全带的行为进行处罚，高速交警将在收费站、检查站等设置执勤点，对来往车辆随机抽查。

贵阳交警在对这辆黑色SUV进行抽查时发现，发现该车副驾驶以及后排乘客均未使用安全带，而副驾驶的女士为了躲避交警的检查，直接将安全带搭在自己身上，并未插入卡扣中，安全带形同虚设。

贵阳市公安交通管理局乌当区分局民警 严章红：在这里其实我们想说安全带不分前后排，请大家为了自己的安全，也为了车上每一名人员的安全，请正确使用安全带。

据了解，浙江、江西等地高速交警从2019年11月起已陆续对小车后排不系安全带的行为进行处罚，驾驶人未按规定使用安全带的，将被处以罚款200元、记2分的处罚；乘客不按规定系安全带的，交管部门将对违法当事人处以罚款30元至50元的处罚。

交管部门在此提醒广大驾驶人及乘车人，无论是坐前排还是后排，都要系好安全带。

延伸阅读：

被遗忘的后排安全带：座套遮挡长期不用 部分司机自行拆除

“别小看这根带子，关键时刻能救命！”

部分网约车也未提醒后排乘客使用安全带

此前，广东多地也加大对不系安全带的整治力度，深圳最高可罚500元，后排乘客也不例外。而在北京，尽管多年前曾开展过针对安全带的专项行动，但使用率依然很低，不少出租车上的后排安全带被座套盖住，甚至早已被拆除。

现状

私家车后排变“卧铺” 出租车座套一罩了之

如果不是因为要给车换座套，程欣大概已经忘了后排还有安全带。

“自己开车或者坐副驾的话，会顺手系上安全带，否则提示音一直响，也挺烦的，但坐后面就从来没管过。”在程欣看来，后排的三人座配上全包的座套更像是家里的沙发，“跑长途的时候，孩子直接拿来当卧铺。有时候嫌安全带锁扣顶着不舒服，就往里面塞塞，反正平时也不用。”

让后排安全带“睡大觉”的远不止私家车。6月4日下午，记者在朝阳路附近搭乘一辆出租车前往四惠地铁站。在后排落座后，司机并没有提醒记者系安全带。记者主动找了一番，发现后座被蓝色座套包裹，完全看不到安全带和锁扣。面对记者的质疑，司机表示四年前自己从别人手上接过这辆车的时候，就没见过后排有安全带，也不知道是什么时候拆的。

“座套是有规定的，必须要罩上，可安全带没什么人管，再说这么一罩，都挡在里面了，本来也用不了。”司机叹了口气，“系不系关键在乘客自己，别说是后排了，就算坐前排副驾，人家要是坚持不系，我也没什么办法。”

下车后，记者拨打了出租车所属公司电话，询问是否有关于安全带的规定或要求，对方表示不太清楚。

过了几分钟，记者又在四惠交通枢纽搭乘一辆在路边趴活儿的出租车。相比之下，这个后排的座套更加严实平整，安全带和锁扣同样消失不见。当记者问司机后排是否需要系安全带时，司机一脸不屑，“不用，北京不像外地管那么严，我之前拉过一个上海来的，上来就系，还问我为什么不系，不怕拍吗？说上海要拍，连后排都要系。”记者仔细打量，发现司机自己确实都没系安全带。

“有的车前面不系老响，你可以拿东西给塞上。”司机兴致勃勃地介绍着经验。记者在某电商平台搜索，果然可以看到有低至5元左右、专门用于安全带锁扣的“消声片”。

随后，记者又通过导航软件叫了一辆网约车。在车上，司机同样没有提醒系安全带。听到记者问后排要不要系安全带，司机满脸诧异，摇了摇头。下车后，记者又拨打了客服电话，对方也表示，公司在这方面没有明确要求。

危害

二次碰撞或飞出车外 增加其他人员伤亡率

“在国内，安全带的使用率普遍偏低，特别是后排，常常会被忽视。”中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会主任范立表示，很多人对汽车行驶中的风险认识不足，“有的以为只要自己开慢点就没事，没有意识到交通从来不是一个人的事。哪怕你是每小时5公里的速度，行驶过程中被一辆时速50公里的车撞上，后果同样很严重。”

范立指出，一些人总觉得后排相对安全，就可以不系安全带，却不知道一旦发生碰撞或紧急制动，车上人员会因为惯性，与座椅、车顶、门板、玻璃、仪表盘等物体发生二次碰撞，即使坐在后排也不能幸免。缺少安全带的约束下，甚至有飞出车外的可能性，同时也会危害他人安全，大大增加车上其他人员的重伤率和死亡率。

这样的说法并非危言耸听。据报道，此前有一名男子载着家人在高速路的隧道中撞上墙壁，坐在后排的三个人因为没有系安全带，两个被甩出车外，当场死亡。另外一个紧抓把手没被甩出，但肩胛骨也严重受伤。统计数据也显示，如果按规定使用安全带，可使正面撞车死亡率降低57%，侧面撞车死亡率降低44%，翻车死亡率则降低80%。

“汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，差不多相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。”作为中国汽车碰撞安全性研究的创始人之一，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换曾经带领团队成员做过大量相关实验。“我们曾经针对安全带进行比较，以每小时50公里的速度发生碰撞，只要车本身合格，系了安全带的假人头部、胸部和腿部受到伤害的程度都在法规要求范围内。但如果安全带失效或不系安全带，假人几乎要从前挡风玻璃飞出去，通过传感器测的数值也能看出，头部、胸部和腿部受伤程度都远超法规要求，甚至会有生命危险。”

张金换表示，安全带的正确使用同样至关重要。“有的家长直接让身高不足1.45米的孩子使用车上的安全带，这是不对的。毕竟孩子与成人的坐高存在差距，而车上的安全带是按照成人标准来设计的。孩子如果使用，很可能刚好卡在脖子的位置，一旦发生碰撞，甚至有窒息风险。”张金换还提醒，安全带在佩戴时，应当让肩带跨过胸部，腰带则向下紧贴髋部，而非直接放在肚子上，否则将对内脏器官造成较大冲击。

说法

事故后果加重如与不系安全带有关 会影响责任认定

事实上，在安全带的使用上并非无法可依。《道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。交通运输部出台的《巡游出租汽车经营服务管理规定》也要求，巡游出租汽车运营时必须“安全带和锁扣齐全”，并指出，“巡游出租汽车驾驶员应当提醒乘客系好安全带”，“不得破坏车内设施设备”。

“如果没有按规定使用，那就是一种违法行为，需要受到相应的处罚。”北京律师协会交通管理与运输专业委员会委员黄海波表示，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。另外，北京市实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法中也规定，乘车人未按照规定使用安全带的处20元罚款，驾驶机动车未按照规定使用安全带的处50元罚款。

在广东，有关安全带的规定更为严格，处罚力度也更大。《广东省道路交通安全条例》中，不仅明确“机动车安全带应当按照国家标准配备，保持齐备有效，不得拆除。机动车行驶时，驾驶人和乘坐人员应当按照规定使用安全带。”还强调“驾驶人应当督促乘坐人员使用安全带。驾驶人不得在乘坐人员未按照规定使用安全带的情况下驾驶机动车。”驾驶人或者乘坐人员未按照规定使用安全带的，责令改正，处警告或者200元罚款。《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》则规定，在高速公路、城市快速干道行驶，机动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全带的，处500元罚款。

深圳交警还曾开展专门针对不系安全带的专项整治行动，通过全市各道路卡口视频系统、高清电子警察等科技设备，对车辆情况进行抓拍，并在全市高速公路收费站、二线关口等点位设置整治点，对过往车辆加强检查，对不按规定使用安全带的驾驶人及乘客依法查处。

“交管部门采取处罚措施，本质上还是为了大家的安全。”黄海波表示，在处理事故时，如果有证据证明后果的加重与不系安全带有一定关系，会影响到责任认定，进而影响到赔偿。至于一些司机自行拆除后排安全带的做法，显然不合法，如果因此导致事故后果加重，那么司机或公司也要承担相应责任。

来源 北晚新视觉网综合 央视新闻 北京晚报

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