金婉鑫切身看到了动车司机的辛苦。但开火车是她的梦想，为了这一天，她已经努力了很久。

“女生能开火车？就业都成问题！”当年到学校报到第一天，金婉鑫就被系领导泼了一盆冷水。

几年后，这个“95后”女孩不仅就了业，而且走进了梦想中的中国高铁驾驶室。

1月10日，2020年春运启幕。在这场旅客发送量预计达30亿人次的短期人口大迁徙中，作为全国首批动车组女副司机之一，金婉鑫穿着几天前刚领到的新制服，开始了第一个春运实习行程。

为了梦想中看得见星辰大海的驾驶室

“这里一片青山，那里一片红房子，感觉列车在‘贴地飞行’，有时在海上，有时在云雾中”

凌晨4点多起床梳洗，穿上心爱的藏青色制服，金婉鑫和师傅沈洋洋一起出勤、打卡、酒测，迎着朝阳走进福州站，来到动车驾驶室。这是春运前两天，金婉鑫登上8点16分开动的G1609动车。

“绿黄灯，控制速度”“黄闪黄，侧线，限速80”……驾驶室里，金婉鑫跟着师傅沈洋洋一遍遍喊出各种口令，同时用右手做出各种标准动作。

动车穿行在城市、隧道、田野间，景色随着钢轨徐徐展开。从2019年7月24日正式跟师傅走进驾驶室，金婉鑫为近半年来在驾驶室里看到的一切惊叹。

“合福线超级美！”金婉鑫说，司机视野是广角的，比乘客的更立体，可以看到轨道环绕成美丽的弧线，可以强烈感受到两车交会时晃动的那一下。

“这里一片青山，那里一片红房子，感觉列车在‘贴地飞行’，有时在海上，有时在云雾中。”金婉鑫最喜欢复兴号动车，因为有全景天窗，“夜里可以看到很亮的星星”。

这些欢欣雀跃的感叹，来自金婉鑫的副司机“初体验”。考上副司机后，还需跟车20万公里才能当司机，最快也是将近两年后的事情了。

“车停下后，我尝试着坐在司机位子上，瞬间感觉就不一样了。”金婉鑫说，开车很紧张，要一直盯着钢轨、接触网和邻线，不会再想着看风景。

一辆列车，旅客少则几百人，多则上千人。金婉鑫说，“看见老人、小孩带着笑坐上你开的车，就觉得肩上责任很重。”

跟了多位司机师傅后，金婉鑫注意到，很多司机都有强迫症，比如做东西要按特定顺序。比如，有个司机师傅到站停车喊了十遍“左侧”，就怕开错门。“每个错误都可能造成大纰漏，一丝一毫不能松懈。”

金婉鑫切身看到了司机的辛苦：怕上厕所，带着大水壶只敢润润嘴唇；东西不敢随便吃，怕闹肚子误事；盒饭送来了，车子要开了，只能每次到站扒拉两口，等下一站再吃又要半小时……

目前金婉鑫在驾驶室主要跟着师傅学习，辅助师傅核对数据、确认信号、与车站联控。为了将来当一个优秀的动车组司机，金婉鑫认真跟车学习。开火车是她的梦想，为了这一天，她已经努力了很久。

不管如何，像动车一样跑起来

她一直催着自己跑：专业用功、学跳爵士舞、到特教学院做公益，“我做了所能做的一切，我觉得能就业”

1996年生于吉林桦甸市的金婉鑫是个满族姑娘，高中时和同学坐车去长春，看到动车工作人员戴大盖帽、穿制服，“觉得好帅”。后来，她考进吉林铁道职业技术学院机车系，专业就是开火车、修火车。

没承想报到第一天，系主任就把几十个女生叫过去开会，责问道：“机车系女生就不了业，你们为什么要报这个专业？！”

金婉鑫一打听，果然，上届师姐、上上届师姐，都没法专业对口就业。一时很沮丧的她，大一放飞自我，“混了一年”。

大一快结束时，金婉鑫听说奖学金有几千元，为之一振，决定好好学习。电路、液压、机械图，这些她很感兴趣，每次“魔鬼考试”都能顺利通过，引得男生直夸“厉害”。

大二时，老师给她们看日本新干线上女司机开车视频。金婉鑫还记得，那个日本女司机“很矮”，但穿着制服开车的样子“令人羡慕”。

金婉鑫看过1978年邓小平坐上日本新干线的那段新闻，她不记得邓小平在车上所说的“就感觉到快，有催人跑的意思”，但她一直催着自己跑：专业用功，最后得了第一名，此外她还努力学跳爵士舞、到特教学院做公益，“我做了所能做的一切，我觉得能就业。”

毕业时金婉鑫被中国铁路南昌局集团有限公司录用，这一消息成为学校贴吧里的“劲爆”新闻。“那段时间，我们系主任骄傲得走路都是横的。”

签了单位，用金婉鑫的话说，“完全可以享受一会儿人生”，但当学校举办CRH5型动车模拟驾驶比赛时，她又跑去参加。“只有我一个女生报名，当时我真的把车开动了，大家都拍手叫好。”

我不想当这样的“宝”

做火车探伤工时，金婉鑫戴着防毒面具，钻到车底下，有时来回翻动100多斤铸铁，夏天汗流浃背

2016年到南昌局福州机务段报到，金婉鑫已经做好了2017年春节回不了家的准备。没想到离春节还有半个月，科长就催金婉鑫回家。在农村的爸妈看到她回家时一脸惊讶，“春节不是铁路最忙的时候吗？你怎么回家来了？”

“女生在我们单位都是宝。”面对机务段同事的“怜惜”，金婉鑫不假思索回答，“可我不想当这样的宝！”

南昌局福州机务段目前有职工4700多人，其中女职工113人。金婉鑫一进单位实习，就被优先安排到材料科，主要工作是收发各种物品，“最大的挑战就是拆快递……”

这个岗位清闲、钱也不少，但干了几个月，金婉鑫却坚持要调岗，“觉得年纪轻轻的，每天没什么事干，难受。”

新岗位招聘，金婉鑫立刻报了名。2017年4月她成了一名火车探伤工。每天穿着劳保服，戴着把脸勒出红印子的防毒面具，钻到车底下干活。有时要来回翻动100多斤铸铁，夏天汗流浃背不说，干久了腰痛、胳膊痛，磁粉也可能吸到肺里，工资还不如在材料科时拿得多，但金婉鑫乐意。

她喜欢班组里的氛围。每天上班，老工长会提前一个多小时到院里，给她们种的蓝莓、百合浇水。有一次，班组十多人合力传递搬动几箱清洁剂，别的班组开玩笑说，“这是要打架吗？这么多人一起。”还有一次，她钻到逼仄的空间探出两车连接处有一道不易看到的裂纹，“这个物件出问题，可能造成列车脱轨。老工长坚持给我报奖金，我也觉得自己挺厉害，哈哈哈！”金婉鑫很开心。

在金婉鑫看来，当探伤工唯一的遗憾是“美好的制服形象给毁了”。作为弥补，干完探伤活后她就换上干净制服，美美地满足一下。但同时，她心里仍有一个不灭的声音：什么时候可以开上火车就好了。

去年5月，全国铁路系统选拔中国第一批高铁女司机的消息传来，金婉鑫知道，梦想成真的机会来了。

火车司机的三行情书

“我的心很小，只装得下平稳操纵，和护你安全准点到达”

“女司机开车，你们敢坐吗？”碰到这样的“玩笑话”，金婉鑫心里不舒服，“越是这样，我越要学得扎实，用工作实力说话。”

现在走到哪里，金婉鑫都背着厚厚的考试书。每次考试都有几千道题目，专业性非常强。除了理论，还有实际操作题。考试不过关会被淘汰，连补考机会都没有。2019年7月一起举行拜师仪式的17名女学员，如今只剩下金婉鑫等12名。

“我觉得她们非常热爱当司机。”沈洋洋说，以前一些男性学员会抱怨工作苦，但第一次带女副司机，发现她们很用功，并且很有工作热情。有一次金婉鑫做牵引实验，车门关闭、放手柄都很到位。“她很用心，把我平时操作的步骤都记在笔记本上。”沈洋洋说。

1月8日当天和金婉鑫一起跟车的是另一个90后湖南女孩肖梨花，她干过乘务，做过地勤，也梦想着能开动车。“我爸爸喜欢武侠，用‘樊梨花’的名字给我起名，我就想做一些有挑战性的工作。”

当初和小肖一起通过面试的闺蜜后来没通过考试，回原单位了。肖梨花希望有一天开上动车，“经过原单位时我鸣一下笛，闺蜜就知道我在开车。我还要给爸妈买两张票，让他们坐在我开的动车里。”

金婉鑫不喜欢被人叫做“长得像杨超越的女孩”，她希望得到评价：“呀，好厉害的女司机！”

金婉鑫喜欢“做到极致”的人。“比如彭于晏，可以为了一部戏，忽胖忽瘦控制身材，很自律。”

她目前最崇拜的是自己正式拜师学艺的师傅——被誉为“八闽第一闸”的动车组司机陈承仪。“他开车的动作很自然、很洒脱，又很专业。”金婉鑫说，感觉师傅陈承仪不是在上班，而是在享受工作。

金婉鑫特别佩服师傅陈承仪的对标：“他准准地对零标，把列车停在特定点上，分毫不差，太酷了！”

金婉鑫翻出朋友圈里的《火车司机的三行情书》：“我的心很小，只装得下平稳操纵，和护你安全准点到达。”她说，“有一天，我要自己动笔写《火车司机的快乐》。”

网友纷纷为她点赞加油

延伸阅读：

中国还有这些厉害的“女司机”

中国航母“女司机” 

她是辽宁舰首位女舵手，海上航行，6万吨航母她一人掌舵。她说辽宁舰非常大，房间超多，新生儿一天住一个房间，出来就10岁了！她就是曾开军舰的“女司机”——徐玲。今天，跟随徐玲来看看辽宁舰，听听舰艇上女兵的故事。

辽宁舰是中国第一艘服役的航空母舰，它的交付让中国海军实力、整体军事实力和综合国力都有了质的飞跃。辽宁舰是一艘6万吨的巨舰，规模极其庞大，长有304米，宽有70米，上下有十几层楼高，上面有三千多个房间，这是什么概念呢？如果将一个刚出生的婴儿放到航母上，一天换一个房间，等他下航母时已经10岁了！

航母是国之重器，上面有上千名官兵各司其职，其中不乏不让须眉的女舰员，她们有的从事飞机起降和战机维修，有的从事弹药统计和气象数据测量，有的是电工舰员、话务舰员、航母甲板作业女舰员。这些女舰员可不是花瓶，在辽宁舰上根本就没有男女之分，这些女舰员总说：我们首先是一个兵，然后才是女人。只要男兵学的项目，比如舰艇条例、舰艇知识、抗眩晕、游泳等，女兵也必须都得会，有的女兵甚至可以一次性做190个俯卧撑，好多男兵都自愧不如。

辽宁舰上的女舰员以女性特有的坚韧和细致活跃在航母航海、航空、战斗、执勤站岗等多个岗位上，为航母战斗力生成做出了巨大贡献，其中还有一位女司机，一位开6万吨航母的超级女司机，她就是中国人民海军辽宁舰首位女舵手徐玲。

徐玲是一个十分喜欢挑战的女孩，2005年，她从南京体育学院毕业，然后开始了自己的军旅生涯，成为了一名英姿飒爽的女兵。徐玲刚开始是一个通信兵，之后她不断进行角色转换，又成为了海军女兵，然后又从中国首批女水兵变成了我军首位女操舵员。

2010年的时候，徐玲到亚丁湾执行医疗服务任务，她成为了上船实习的24名女水兵中第一个独立值更人。考核达标之后，年仅22岁的徐玲成为了中国人民解放军海军有史以来第一名女操舵手。后来，24岁的徐玲成为了辽宁舰的第一位女舵手，她亲眼见证了辽宁舰的一个个历史瞬间，比如辽宁舰的第一次试航、歼-15舰载机首次成功在辽宁舰上着舰等。如今徐玲这位开6万吨航母的超级“女司机”已经退役，她现在从事海事工作。

这群女司机平均20岁，开40吨导弹车，10小时不停歇穿越戈壁

平均年龄20岁，驾驶高4米、重约40吨的国产某型导弹车10小时不停歇穿越戈壁大漠。新疆军区某防空旅女子导弹分队的小姐姐这次刷屏了

她们远程机动500多公里

要对列装不久的某新型防空导弹

进行实弹射击考核

驾驶转载导弹的大军卡

老司机都未必能行

对她们来说却是基本功

驾驶员梁龙欢小姐姐说

我每次转弯的时候

都要使上好大的力气才能转动方向盘

开车抵达宿营地后

她们要迅速展开疏散隐蔽、警戒伪装

女兵们仅用了15分钟

就完成了物资卸载搬运

帐篷搭设固定、车辆伪装等重体力活

天亮后

考核组通报方位暴露

女兵们立即转移重新开设发射阵地

考核正式开始之后

女兵们要在没有上级空情共享的情况下

对敌进行自主搜索判断

并对来袭目标实施打击

部队司机小姐姐

一贯这么飒

开猛士的

↓↓↓

开步战车的

↓↓↓

开坦克的

↓↓↓

给这群英勇帅气的小姐姐

点赞！

来源：综合 新华每日电讯、环球新军事、央视军事报道、喀喇昆仑卫士

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