潘之望 摄

“嘀，嘀，嘀……”昨天下午，曹园南一街地下的综合管廊施工现场，没有工地常见的轰鸣机械声，也没有飞扬的尘土。在控制员的操作下，33吨重的单节预制管廊构件，先通过汽车吊放至基坑内，再被置于运输拼装设备上，通过“台车”运输慢慢靠近管廊主体结构，稳稳完成对接。工人只需再多加一步，拧紧弧形螺栓构件，一个三舱管廊便完成最后的拼装。

“这是全国首例以全机械化拼装方式完成的装配式多舱管廊。”北京建工曹园南一街地下综合管廊项目技术负责人卞正涛指着眼前的三舱管廊介绍，这是一段常见的“二加一”三舱管廊，总长度仅60米。与众不同的，便是全机械化的拼装方式。

“每一节预制构件都遵照相同的流程，一节一节就像‘接龙’般拼接出一段三舱综合管廊的主体结构。”卞正涛揭秘，如果采用混凝土现浇法进行结构施工，60米的三舱管廊预计需要至少30名工人忙活一个多月。运用全机械化装配式拼装后，只需配备4名工人，5天时间就能完成结构拼装。“设备中还引入了智能测量系统，就像是多了一双‘眼睛’，可以实时监测安装数据。”

综合管廊，被誉为城市地下“生命线”，水、电、燃气、通信等城市运转所必需的能源都要依赖这条“生命线”源源不断输送到各个角落。在12平方公里的通州文旅区，密布着一条又一条的地下“生命线”。

“将来，通州文旅区的上空不会出现各种纵横交错的架空线，道路的主路上也很少能看得到井盖。”北京建工国通公司项目负责人张杨介绍，通州文旅区12平方公里的范围内规划建设了总投资约百亿元的基础设施项目，涉及市政道路55条，总长度约61.5公里；雨污水等随路管线共130公里；综合管廊20条，总长度约22.5公里；跨河跨线桥23座。

“本着先地下后地上的原则，综合管廊是最先启动建设的，20条地下综合管廊已全部实现开工。”张扬告诉记者，如此大规模地建设地下综合管廊，这在北京还是首次。特别是，20条地下综合管廊中，从支线管廊到单线管廊，从单舱管廊到五舱管廊，几乎所有的管廊结构形式都已覆盖，复杂程度也属罕见。

据介绍，目前，20条综合管廊都在全力建设中。根据进度安排，今年一季度将完成土建工程；到10月全部20条管廊将具备运行条件，明年与北京环球度假区同步投入使用。

来源：北京晚报 记者 赵莹莹

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