“买车送京牌”、“无需摇号上北京蓝牌”、“持续京牌办理”……北京市针对车辆上牌数量、外埠车辆路权的管理越严格、市民摇号越艰难，这样的广告出现的频率就越高。随之而来的，大量皮卡、封闭厢式货车改头换面，都成了市场新宠。

皮卡 甘南摄

记者调查发现，由于对车辆类别、管理方式一知半解或者干脆一无所知，不少急于购车的市民落入了无良商家的陷阱。购车后，要么迅速发现“怎么我收到的‘闯禁行’的违法信息没完没了”，要么在验车的时候发现“为什么每年都得验？还每年都得把车子拆一遍？”要么，干脆在路上被交警截住，罚个“闯禁行”还不算，有的还要因为“驾驶违法改装车辆”多挨一张罚单，然后被责令恢复车辆原状。

记者12月6日下午从市交管局了解到，目前，交管部门的监控探头可以非常轻易地识别“同是蓝牌，车种不同”的货车号牌，皮卡也罢，其他封闭货车也罢，改装不改装也罢，都不可能逃过探头的眼睛。

无良商家都有哪些陷阱？

记者通过微博、微信和其他网络工具查询，发现大量以“买车送京牌”为幌子的车商广告。综合归纳，最重要的噱头是：不摇号、上京牌、上“蓝牌”、交警查不到、探头无法录入……在北京限号毫无松动、摇号几率近乎彩票中500万、对外埠车牌实施更严格管控的今天，这些广告词的诱惑力度不言而喻。

但是，花里胡哨的广告词背后，车商们销售的到底是什么车呢？

国内车管业务的著名专家，北京交管局车管所沈宇辉警官接受记者采访时表示，说到底，那些车的准确名字就是“轻型载货汽车”。

记者本人的少年时代，就曾经坐着“皮卡”满北京城跑来跑去。沈宇辉说，“皮卡”这东西，对北京人来说，确实也不算新鲜事，但是现在的“爆红”，却足够新鲜了。“八九十年代，这种车从日本进口，但是没有现在这么大的‘个头’，当时在日本属于客货两用车，也叫工具车。”据沈警官介绍，“皮卡”后来逐渐大型化，特别是在美国获得了极大发展，无论农场日常运输、狩猎特殊需求，都对这种车的大行于世产生了巨大的推动作用。福特、道奇、以及在美国生产的丰田，都在自身越野车平台上同步生产“皮卡”，起舒适性、豪华性越来越突出，和早期“皮卡”有了巨大区别。

也正是这样的发展路径，在今日的中国，特别是在北京，“皮卡”这种被归类为“轻型载货汽车”的车辆有了更大市场。根据2017年发布的《国标》，皮卡被定义为一种多用途、具有“长头车身”、核定乘坐少于等于5人，驾驶室高度不高于2.1米的轻型货车。“归根结底，它是货车的一部分。”沈宇辉说。

改装轻型货车的欺骗性更强大

除了语言的蒙骗之外，无良商家更彪悍的做法是：直接改装。记者发现，不少广告中，皮卡车和封闭货车已经被“魔改”到厂商也未必认识的程度：皮卡的后部货仓被加了一个盖，而且与驾驶室齐平，看上去如同一辆普通越野车；封闭货车将后部车窗和后风挡处的铁制外皮换成玻璃，拆除车内隔挡再加装座椅。在销售现场，商家用这种改装后的车子作为样车，忽悠对车辆型号完全外行、又对摇号获取购车资质彻底失去信心的市民购买。

不可否认，这些车辆改装后，以外行人的眼光，只要不看行驶本，远远看上去，明明就是一辆普通越野车或者SUV。特别是在2017年之后，根据公安部的新规，皮卡等在国标内列为“多用途”的车辆，无需和其他货车一样在车身上喷涂载货量标识，在车位喷涂车牌放大号。难以否认的是，这些举措更为无良商家找噱头提供了便利：“警察在路上看见了，也根本认不出来！”

买了改装车后续烦恼多

沈宇辉说，据交管部门掌握的情况，不少用此种忽悠手段蒙骗不知情市民购买了车辆之后，会主动帮助客户验车。他们用改装车辆诱骗市民签订购车合同，再将未改装的原车送到新车检测场验车上牌，但是交付之前，又自行改装，把车子弄成样车的模样交付给客户——表面上看，合同已经履行完毕，但出门后如何上路、一年后如何验车、被警察拦截后怎么被处罚？一切的一切，商家都不管了。

记者了解到，交管部门使用的探头，可绝不是按照车牌颜色来区分，而是按照车辆档案中的归类而区分，凡在行驶本上被注明“货车”的，无论是哪种货车，都统一按照货车的行驶规范来要求。

此外，根据现行规则，与轿车新车六年内免检不同，货车需要每年一检，无论皮卡还是一般的封闭货车，商家投顾客所好进行的改装，在验车之前必须恢复原状，否则验车不可能通过。换言之，每一辆被改装成普通轿车、SUV、越野车模样的皮卡或其他封闭货车，都需要每年验车之前伤筋动骨一次，否则绝不可能通过验车。“车主们要想一个问题，如果买车的那家4S店承诺验车的事儿交给他们，但他们要是倒闭了呢？怕是连通过验车的机会都没了吧，谁给你免费改车呢？”沈宇辉说，驾驶改装后的车子上路，只要被路面民警查获，除了“闯禁行”等违法需要处理之外，司机们还得附赠一条“驾驶改装车辆”，再加一项违法。

最让人不爽的是，被骗的司机发现“买来的那辆‘无需摇号上蓝牌’的车子，到处被探头拍、被交警拦”的麻烦之后，为什么还很难去向商家索赔？”业内人士解释说，大多数商家在做广告和在销售时的交流过程中，都会蓄意强调“不摇号”、“上北京车牌，蓝色车牌”，但是不会多说其他内容，更不会提示客户“这是货车，货车本就不需要摇号”之类的常识。即使最后发现上当，司机们想通过司法途径获取补偿，也难以提供足够让法庭取信的证据。

（原标题：无良商家这样卖皮卡，买了之后都是“坑”!交警一句话戳破）

来源 北京日报客户端  记者:安然 监制:霍雷、王祎 编辑:蔡文清

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