交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，按照《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划（2018—2020年）》，在各地共同努力下，京津冀交通一体化发展取得了明显的成效。一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。二是轨道上的京津冀初步形成。就在今天，京雄城际铁路北京西站至大兴机场段正式开通运营，京沈高铁、大张铁路加快建设，开行北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。三是城市交通实现一卡通行。京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。

“当前，京津冀交通一体化已经进入到滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。”孙文剑介绍，下一步，将着力打造三地综合立体交通网络，推进运输结构调整和污染防治。围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。此外，着力构建雄安新区骨干交通路网。

北京市交通委员会副主任容军介绍，通过5年的努力，京津冀区域交通基础设施网络进一步完善，交通运输服务水平显著提升。高速路方面，京台高速北京段、京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地区环线高速通州大兴段、京礼高速兴延段、延崇高速平原段、大兴国际机场高速及北线高速京开至京台段等8条高速公路先后建成通车，京礼高速延崇山区段预计今年底具备通车条件。

容军介绍，目前已实现北京市域所有公交线路和地铁线路“全国交通联合一卡通”全覆盖，累计发卡530万张（其中，电子卡371万张），实现了与全国245个城市的一卡通互联互通，一卡走遍京津冀乃至走遍全国的出行模式已初步形成。此外，省际道路客运联网售票系统上线运行，覆盖区域内100个客运站。陆续开通6条省际班线公交化试点运营，试点线路沿途经过40余个村庄，直接受益8万余人，日均客运量达1300余人次。实现41条公交线路省际化，覆盖河北省廊坊、涞水、赤城等17个毗邻县（市），超过40万人受益。

来源：北京日报客户端 记者 孙宏阳 值班杨滨