“新的一天从晚上开始”，很多95后年轻人都这么开玩笑。晚上10点以后，23岁的杨晓旭才放松下来，“葛优瘫”在沙发上拿出手机刷网，准备出手消费的他不是在挑小型电子产品，他要挑的是一辆二手汽车。

和长辈们截然不同，“想买就买”，越来越多像晓旭这样刚大学毕业的95后消费者，已早早开启了自己线上线下的购车之路。年薪只有10万起没关系，人生第一辆车也得是20多万的二手宝马。

宁选二手大牌车 不要经济型新车

刚过去的周六，记者来到亚运村汽车交易市场看到，两层的汽车交易大厅中，燃油车、新能源车、二手车、豪车等清晰分在不同区域，但不管是哪个区域，普遍顾客非常稀少。一眼望去，大厅里的汽车销售人员比顾客还多，他们或在办公区坐着喝茶聊天，或坐在样车边翘着二郎腿玩手机，几乎连个抬头的都没有。

在新车交易的区域，有着6年从业经验的某公司汽车销售经理刘先生告诉记者，他最近接待的购车顾客中，有差不多30%都是95后，其中有大学在读的，也有刚刚毕业参加工作的。“别说95后，00后都有买车的。”资深销售高先生则服务于另一家主营中端车的4S店，他也发现95后买车的越来越多了，购车价格主要在10万到20万之间。

和这些新车销售一样，多年经营二手车的销售李先生也有同感，在他看来，95后已经成为成熟的购车顾客，甚至其内部出现了鲜明的群体划分：大部分人喜欢买十万以上的入门级名牌二手车，奥迪A3、宝马一系是他们的选择；另一小部分人才选择了十万以下实用的二手车来练手，现代、本田飞度、日产骐达、大众高尔夫等品牌车款都比较受年轻人欢迎。

确实，优信最新发布的《2019年上半年二手车消费报告》显示，二手车以其高性价比的特性，成为年轻人大学毕业后拥有第一辆车的优先选择。汽车之家的一个年轻人购车专项报告数据也显示，22%的95后用户已经有了自己的车辆，还没有购车的年轻人们准备在28岁之前购买自己人生第一辆车。

二手车营销专家王萌认为，95后们确实能接受买二手的豪华车品牌，也喜欢超前消费。这些年轻人要么是家里有钱，要么是无所谓心态，车对于他们而言，就得是个有用、有面子的日常出行工具。

同等价位的中档新车和大牌二手车之间，年轻人更愿意选择后者，例如价格20万左右的二手奔驰GLK、宝马三系，“他们不会在意开多久，主要在意在朋友之中有面子”，即使二手车的行车里程稍长也没关系，因为他们自信“我三年之后会换一辆更好的”。

喜欢超前消费 宁愿贷款也要买车

“家里有矿的还是少数。”经营二手车的销售李先生还发现，多数95后是无法自行负担买车费用的。“如果买五六万的二手车，一般全部是家里出钱；买十几万的，就可能会选择贷款，父母给付首付，自己挣钱还月供。”

新车的销售经理刘先生根据自己公司的销售数据发现，大学生群体购车的价格在10万到12万范围，刚参加工作的年轻人的购车金额则在16万左右。他认为，95后消费者普遍有“如果有两万块钱我敢买十万的车，如果我一年挣10万我敢买30万的车”这样的超前消费心理，“贷款嘛，他们都很自信，觉得自己肯定能还。当然，最后实在还不了，背后还有父母支持。”刘先生说。

24岁的北京小伙何先生刚参加工作一年多，年薪10万左右，但他买车的预算就高达20万。他直言不讳的告诉记者：“买车需要父母支援，我自己最多出5万。”其实，何先生家里已有一辆车，但即将新婚的他马上要离开父母，和妻子搬到郊区的新居去住，买车最大的需求是上班通勤。“我准备置换掉家里那辆11年的老车，换一辆20万的新车我来开。购车肯定是我结婚后的刚需，我不想坐那么长时间公交，往返仨小时的出行感受太差了，以后还会有孩子。”何先生解释说：“并且我经常加班到午夜，坐公交车实在不方便。”

同样95年生的小李，已经看好了一款价格接近20万的德系车，内饰精美、油耗较小是吸引他的主要原因。“贷款买，买了车肯定会月光，但是值得。太差的车不考虑，没有面子。”谈到自己的购车想法，他大笑起来。

刚刚夏天毕业，步入职场的女研究生小瑞对自己的购车能力很有信心。作为刚考了驾照的新手，小瑞不太敢开自己家的手动挡汽车，所以她在和父母商量，能在父母部分帮助下，自己贷款给家里重新置换一辆20万到30万的自动挡新车。“我有个今年在读研三的师弟，也准备预算20万元买车。”小瑞说。此外，她今年4月开始在排新能源汽车的牌照，可按规则来看估计要九年才能排到号。“到时候我工作那么多年了，肯定能自己全款买辆好车了吧？”

生于97年的网友“一句开水”年纪轻轻，却已经十分渴望买车，为了圆他的买车梦，堪称“全家总动员”——“家里有驾照的都在排号”，一共四个人，选燃油车和新能源车的都有，最快的也得要5年才能排到。“一句开水”觉得，对于95后着急买车的趋势“没必要大惊小怪”。

普遍重视外观 能接受新能源车

汽车销售经理刘先生还告诉记者，中年人选车普遍务实，要安全，要空间大，坐的人多。而95后一般重视外观，追求动力，“一定要张扬，要有颜值。”

研究生毕业的武小姐，认为买车的经历让自己更加成熟了。自己想买第一辆车时，父母怕大学期间的她驾车危险，不给武小姐资金支持，买车变成了武小姐自己打工、存钱的精神动力。为此，本来十指不沾阳春水的她在一年半的时间里做过收银员、服务员，赚了6万多人民币，那会儿她一个礼拜工作15个小时，牺牲了很多业余娱乐时间，最终打动了父母，同意让她自己买了辆二手车。“年轻的时候选车就是要好看的，颜色是自己喜欢的，想法特别简单。”买车后武小姐反而不再去打工了，而是专心学习考上了研究生，后来毕业时得到了人生中第二辆车，是父母送给她考上研究生的礼物。

经过两次拥有车的经历，武小姐对于车的看法与一开始有了变化，“现在感觉车实用就行，新能源车我觉得特别好，以后一定会考虑。”

95年出生的张小姐和大她一岁的何先生，都自嘲说自己是“外貌协会忠实会员”，买车一定要围绕科技感、智能、颜值、个性、时尚、环保等很多元素展开。他们觉得，新能源车无疑可以极大程度上能满足这些要求，尤其是近些年来，电池续航能力的增长、充电桩数量的逐步拓展，都推着他们迈出购买新能源车的坚实一步。“在很多地方买新能源车还有不同的补贴，我们还是对价格比较敏感的群体。”

北京金泰凯迪市场总监栾泽阳表示，从最新的销售实际情况来看，95后是非常能接受新能源车的，这些年轻人普遍大学刚毕业没两年，在家里支持下才会买车。一旦开始工作有了大幅度提高的消费能力，又很容易接受通过分期的金融产品去购车，同时，为了追求面子他们一定会买好一点儿的车。这些北京的年轻人普遍是家里已有车辆指标的，来升级置换成奥迪、奔驰等新车。”

来源：北京晚报 记者孟环 实习生李高昕 文并摄