安全岛资料图  赵喜斌 摄

北关路口较宽，过马路斑马线也较长，南北向的斑马线长达近百米。记者发现，南北向机动车道两侧的斑马线上，分别在通燕高速下的中间位置，新增了行人过街信号灯。两盏行人信号灯将一条长近百米的斑马线一分为二，一盏亮绿灯，另一盏则亮红灯，变灯时间间隔约为30秒。“同一方向俩灯亮起来的颜色怎么不一致？”“你看前面这个已经绿灯了，后面的那个还是红灯，是不是坏了？”几位等待过马路的行人看着路口的红绿灯有些纳闷。

记者从通州区城市管理委了解到，这是刚刚投用不久的“二次过街”系统。“两个灯不同步的情况是特意设置的。”技术人员介绍，此前北关路口在正常40秒的放行时间内，行人常常走到一半灯就变红了，而“二次过街”系统在南北走向的斑马线中间位置增设了信号灯，把一条很长的斑马线分成两段，对两部分斑马线上的行人通行情况进行单独控制，行人放行时间增至70秒，从而实现一周期内同一方向行人过马路多次放行。虽然看似过马路的时间增加了，但同样的时间内，能够过马路的频次增加了。数据显示，“二次过街”系统投用后，一周期内南北走向的行人过街时间增加了近3倍。

相关负责人介绍，今年通州将对辖区751平方公里范围内的271处信号灯进行再升级，实现交通信号灯联网联控，届时将有更多的路口增设“二次过街”与行人过街自适应设施，逐步提升交通建设水平和通行效率，方便市民出行。

来源：北京晚报 记者张楠 通讯员冯维静