现场的一位值班交警向澎湃新闻介绍，该“特殊装置”是10月1日正式装好启用，“并不是全天候的，而是分时段视人流量来决定要不要使用，如果行人不多，就由红绿灯进行控制”。

“目前杭州仅在该路口设有人行道道闸，主要是因为这一地段比较特殊，”该名交警说。延安路与学士路交叉口是杭州最繁华的商业区之一，周边有多家商场、医院和影院，距西湖仅百米，西湖边唯一的地铁站——龙翔桥站有2个出入口恰好正对路口。10月1日，龙翔桥站接待乘客近8.5万人，因客流过大，该站点甚至采取了出入口客流控制措施，有的口子只出不进，有的只进不出。

“人一多就很难管，”一位负责开关道闸的协警告诉澎湃新闻，如果没有道闸，红灯亮了，行人也照走不误，“怎么劝、怎么喊都拦不牢。即便有了道闸，也会有部分行人想爬过去。”10月1日下午，澎湃新闻在距离这一路口不远的延安路与仁和路路口发现，同样为了阻挡行人闯红灯，该路口采取的措施是由协警负责拉绳子，但仍有不少人从绳下直接穿过。

对杭州在斑马线上装道闸的做法，网友评价不一。支持者认为，为安全起见，在特殊路段采取特殊方法，未尝不可；反对者则表示，该做法太过强制，“感觉跟农村赶鸭子一样”。

不过更多网友认为，“无奈之举”背后，最应该反思的是“中国式过马路”折射出的文明素养问题。

来源：澎湃新闻