随着社会的发展，90后正逐渐成长为一股不容忽视的消费势力。国内领先的二手车拍卖平台天天拍车，其二手车数据研究院最新发布《天天拍车2019年4月个人卖车大数据报告暨90后卖车趋势观察》，报告显示，青年人喜欢尝试新事物，对跑车相对更热衷，而在入门车系选择上，更偏爱经济实惠的车。本期报告还围绕二手车年龄及里程、整体品牌及车系销量情况、保值率情况等对二手车市场进行呈现。

卖车人群 “年轻化”趋势显著

马路上的年轻司机不断增多，在二手车市场上，车主年轻化的趋势也在不断扩大。天天拍车4月大数据显示，90后成为二手车市场中增长最快的群体。在对各年龄分段的卖车人群统计中，与去年同期相比，90后车主的比例提高了8%，占比高达20.6%。80后依然是主流人群，占比接近半数为45.4%，70后人群占比为22.9%；60后、50后的卖车人群占比较少，分别为8.2%和2.9%。

90后座驾换得勤，卖车里程更短

在热闹的二手车市场，二手车的整体车龄呈现缩短的趋势，相比之下， 90后的卖车周期显得愈发短。天天拍车4月大数据显示，新车磨合三年后，有34.8%的90后车主就会换车，比4月整体车主3年内卖车的比例25.7%，高出了9.1%。

报告还针对90后车主的卖车里程进行了统计，天天拍车4月大数据显示，90后车主卖车时，整体里程偏短。其中90后车主中，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%，对比4月整体车主中不足5万公里的二手车占比27.1%，高出了5.9%。

青年人热衷开跑车，90后中意入门型车

年轻人一向喜欢尝试新事物，随着消费实力不断增强，80后、90后成为跑车消费的主力军。据天天拍车4月大数据显示，80后车主由于人均收入高，消费能力强，仍是跑车消费的中坚力量，开跑车的人群中80后占比高达43.5%；90后的消费力正迎头赶上，90后跑车车主的占比为 23.2%，位居第二。70后跑车车主占比不敌90后，为17.8%，剩下60后和50后占比分别为8.3%和 7.2%。

或是出于练手、代步、通勤等基本需求，90后对于经济实惠的入门型车较为青睐。据天天拍车4月大数据显示，90后卖得最多的10款车中，基本都是入门级车，几款自主品牌的车系也榜上有名，而BBA的车系未见身影。这十款车分别是别克凯越、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、大众POLO、别克英朗、大众朗逸、五菱之光、雪佛兰赛欧、奇瑞QQ、五菱宏光。

日系车保值率领先、美系销量包揽前三甲

一辆车的保值率，在很大程度上会影响其在二手车市场的价值。天天拍车4月大数据显示，在统计的六大分类车型保值率中，日系车保值率坚挺，德系车也不赖。具体来看，4月3年保值率冠军车系中，小型车保值率最好的为本田飞度；紧凑型车中，3年保值率最高的是丰田雷凌；中型车中，日产天籁稳坐3年保值率冠军宝座；中大型车方面，雷克萨斯ES的3年保值率最好；SUV车型中，奥迪Q5的3年保值率排名第一；本田奥德赛是MPV车型中3年保值率最高的车。

此外，天天拍车还对各品牌及其车系的销量情况进行了统计。天天拍车4月大数据显示，大众、别克、丰田分别名列品牌销量排行榜前三甲，紧居其后的是本田、日产。在车系销量排行统计中，三款美系经典车别克凯越、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹名列前茅占据前三席，紧随其后的分别是大众POLO、丰田凯美瑞、大众朗逸、别克英朗、大众高尔夫、别克GL8、宝马3系。

附：《天天拍车2019年4月个人卖车大数据报告暨90后卖车趋势观察》长图

来源：北京晚报 记者：孟环