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厦门公交车新规发布,安全措施升级,防止“车闹”发生

2019-03-01 14:09 北晚新视觉综合 TF010

今日起,交通运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》正式实施,规定驾驶区防护隔离设施技术要求。

资料图 新华社

新标准实施后,防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm,侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm。

侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用;护围门开启方向应向外打开,门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置,驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

从2015年起,厦门更新的2000多辆公交车出厂前就安装有隔离门,目前,厦门尚有1069辆公交车驾驶区未安装防护隔离设施,将于年内完成安装。

目前,南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多城市已推出或计划为公交车司机装上防护栏,保障司机驾驶安全。

例如,重庆督促相关运营企业加大投入力度为车辆配备必要的安全隔离驾驶室、安全防护网或防护栏等设施。此外,要设立驾驶员与乘客的安全警戒线,张贴醒目的警示标识标语,建立安全警戒线管理制度和市民乘坐公共交通工具行为规范,强力推行实施。

南京公交集团在加强驾驶员教育的同时,将尽快在过江公交线上加装驾驶室防护隔离门,预计到2019年,将覆盖到所有公交车。

北京公交集团为强化公交驾驶员的安全驾驶环境,2011年以来,驾舱隔离门就纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前,具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。

 

 

来源:综合福州新闻网

编辑:tf10

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