搜救人员打捞出多具遇难者遗体

据新华社报道，印尼国家搜救局搜救主任班邦·苏尔约·阿吉当天在雅加达举行的新闻发布会上说，目前搜救工作重点是努力搜寻幸存者，搜救人员已经打捞出多具不完整的遇难者遗体，并将遗体送往印尼国家警察医院进行身份验证。搜救人员尚未发现幸存者。“时间已经过去了这么多小时，我预计已经没有人员在事故中幸存。”他说。

阿吉说，对本次失事客机的搜救工作将持续7天，然后根据情况决定是否再延长3天。目前尚不清楚失事客机主体残骸沉没的具体位置，40多名专业潜水员已经潜入海底寻找飞机残骸和黑匣子。

阿吉说，搜救人员将会每天24小时不间断工作，搜索范围已扩大至坠机地点附近约150平方英里（约合388平方公里）的海域。

印尼方面称，初步信息显示，机上共载有189人，其中乘客181人（男性124人，女性54人，3名儿童），空乘8人（含2名飞行员）。此外，飞机上还有约20名印尼财政部官员和10名印尼国家财政稽查署官员。

据印尼媒体，机上乘客及机组人员名单已经公布：

从起飞到失联

13分钟内飞行数据明显异

据报道，失事客机当地时间早上6点半左右从雅加达起飞，前往槟港，起飞后13分钟便与地面失去联系。

印尼狮航JT610航班10月29日的飞行状况图显示：JT610航班的高度、速度和爬升率都存在明显异常。在短短的13分钟内，飞机虽然经历多次爬升和下降，颠簸异常，但高度反常地维持在了5000英尺左右。

根据前几日正常条件下的飞行记录，在飞抵失联点附近时飞机的飞行高度实际上应超过10000英尺（约3048米）。

更为离奇的是，据当地媒体报道，JT610的飞行员曾表示怀疑机上部件可能有故障，因此要求返航。但从实际飞行轨迹上看，航班并没有要掉头返航的迹象。

坠毁飞机此前曾发生机械故障

央视新闻消息，据印尼国家搜救局负责人斯尧吉在当天举行的新闻发布会上说，飞机坠毁于印尼西爪哇省加拉璜县附近海域，当地海域水深30到35米，距离失事飞机与地面保持联系的最后位置约2海里。

图片来源：央视新闻客户端

他说，飞机已经沉入海底，搜救人员在失事海域发现了救生衣、飞机的残骸碎片、乘客个人的物品和肢体残骸。目前尚未发现幸存者，印尼搜救中心也没有收到事发现场发出的求救信号。

打捞出多具疑似遇难者遗体

负责调查交通事故的印尼国家交通安全委员会主席贾约诺在发布会上说，失事飞机刚刚投入运营不久，只有约800个小时的飞行时间，事发时天气状况良好。在找到失事飞机的黑匣子之前尚无法判定失事原因。

据印尼媒体报道，印尼狮航负责人表示，坠毁飞机此前在从巴厘岛飞往雅加达的途中发生过机械故障，但根据程序已经进行了维修。他否认了是这种机型存在的问题。目前印尼狮航有11架波音737MAX8，其它飞机并没有这样的机械问题，目前没有停飞这种机型的打算。波音公司表示，愿意为事故原因调查提供技术帮助。

印尼总统佐科当天发表电视讲话，要求救援队尽最大努力搜寻幸存者。

狮航这架载有189人的国内航班当地时间29日早上6时20分从雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，但在起飞13分钟后与地面失去联系。飞机随后被确认坠海。

狮子航空公司是印尼的私人航空公司，以执飞廉价航班为主，也是印尼最大的航空公司之一。2013年4月13日，狮航一架客机在巴厘岛降落时冲入海中，造成数十人受伤。

因堵车误机，印尼男子“捡回一命”

据海外网援引法新社报道，印尼一位名叫苏堤万的男子，29日因雅加达的交通问题，抵达机场时间太晚，没搭上狮子航空（Lion Air）JT610航班，结果这架班机起飞不久后坠入大海，雅加达的堵车“救”了他的命。

苏堤万（Sony Setiawan）是一名印尼财政部官员，他原定搭乘这架不幸坠机的JT610航班。他与20名同事每周都搭乘这架班机。

29日早晨，苏堤万的几个朋友奋力克服雅加达的日常交通堵塞问题，赶上了这架航班，但苏堤万却被困在公路上长达好几个小时。

“我通常都搭JT610班机，我的朋友和我总是搭这班飞机”，苏堤万告诉媒体，“我不知道为什么收费公路的交通状况这么糟。我一般都是凌晨3点抵达雅加达，但我今天上午6点20分才抵达机场，因此错过班机。”这架班机在当地早上6点35分左右坠入海中，交通堵塞因此“救”了苏堤万的性命。

苏堤万表示，尽管觉得感恩，但同时知道有许多人不像他这么幸运，其中包括他的同事，这让他十分难过。

他说：“我刚得知（坠机消息）时痛哭失声。我知道我的朋友在飞机上。”

苏堤万表示，他设法赶上第2班飞往邦加槟港（Pangkal Pinang）的班机，当他平安降落时，才得知JT610坠机的消息。

中国外交部：

暂未收到有中国公民的消息

对于此次印尼客机坠机事故，中国外交部发言人陆慷在29日的外交部例行记者会上对遇难者表示深切哀悼。他还表示目前暂未收到有中国公民在该航班上的消息。

为何印尼的航空公司事故频出？

过去20年，印尼航空公司几乎每年都会发生一起空难事故，共造成至少532人死亡。2014年12月，当时印尼亚航一架空客A320在从泗水飞往新加坡时坠入爪哇海中，机上162人全部遇难。

为什么印尼的航空公司事故频出？

首先，印尼是世界上最大的群岛国家，这也限制了其陆路交通发展，坐飞机也就成为一种必要的出行方式，这在一定程度上增加了飞机失事事故发生的概率。

此外，民航需求量巨大也促使了印尼本国航空市场快速发展。过去七年间，印尼狮航急速扩张，共采购了100多架飞机以及500多架飞机订单。以240亿美元的价格订购234架空客A320飞机，2017年6月购买50架波音737 Max 10客机，总价值62.4亿美元。

这也导致印尼飞行员数量不足，素质下降。《大西洋月刊》曾指出，一些飞行员在空中飞行条件状况良好的情况下，尚能完成飞行任务。但碰到恶劣天气或突发状况，往往难以应对。

有的航空公司还要求一个飞行员连续飞多个航班，有的飞行员通过服用一些刺激性药物或毒品来使自己保持亢奋状态。2017年12月6日，印尼狮航一飞行员就因涉嫌吸毒在印尼东努沙登加拉省首府古邦被捕。2012年多名狮航飞行员因吸毒被捕，其中1人被捕时距其要执行的航班启航仅有3小时。

来源：新华社、央视新闻、环球网、海外网