今天上午，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布第十期汽车零整比系数 ，披露了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况，并首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。研究发现，在100个样本车型中前大灯零整比系数最高是2015款雷克萨斯ES，系数为6.43%，相当于15.55个此车前大灯就可以买一辆新车。  在100个样本外的重点车型中，2017款一汽奥迪A3前大灯单件零整比系数较高，为12.57%，相当于8个此车前大灯就可以买一辆新车。

奥迪A3 资料图，阎彤摄

两协会研究发现，近两年数据显示，汽车零整比100指数呈下降趋势，常用配件负担100指数呈不断上涨趋势，在100个样本车型中一汽奥迪Q3常用配件价格涨幅最大，涨幅达15.56%；奥迪A8常用配件价格上涨金额最多，上涨了38622.28元

单件零整比系数，就是单个配件的原厂价格与新车的厂商指导价的比值。可以直观反映不同配件维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，单件零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该配件维修成本较低。在本期两协会重点研究了前大灯配件零整比。研究发现在100个样本车型中前大灯零整比系数平均值为1.44%，最高是2015款雷克萨斯ES，系数为6.43%，相当于15.55个此车前大灯就可以买一辆新车，最低是上汽斯柯达野帝，系数为0.51%。

在100个样本外的重点车型中，2017款一汽奥迪A3前大灯单件零整比系数较高，为12.57%，相当于7.96个此车前大灯就可以买一辆新车，且该配件在近期调价中由20449.68元上涨到30129.00元，涨幅高达47.33%；2018款北京奔驰E级前大灯单件零整比系数也较高，为6.47%，相当于15.46个此车大灯可以买一辆新车。研究表明，30万以上车型大灯零整比基本在均值之下，30万以上车型大灯零整比基本在均值之下。

整体数据方面。在样本车型中，汽车零整比系数最高车型是北京奔驰GLC，最低车型是北京现代ix35，系数分别为653.39%和171.04%，最高是最低的3.82倍。汽车零整比100指数为325.83%。常用配件负担指数最高车型是北京奔驰GLC，最低车型是奥迪A6L，指数分别为28.67和9.80,最高是最低的2.92倍。常用配件负担100指数为15.35。保养指数最高车型是奥迪A8，最低车型是吉利远景SUV，指数分别为45.69和6.40，最高是最低的7.14倍。

本次零整比调研还首次公布了喷漆工时负担指数。喷漆工时负担指数就是车辆13项单个覆盖件喷漆工时费用分别与对应损失率乘积之和，与13项单个覆盖件喷漆工时数分别与对应损失率乘积之和，进行相比的比值。18个样本中，中低端和高端车型差异巨大。以20万至40万的车型为例，最高值和最低值相差8倍。

来源：北京晚报   记者：傅洋

编辑：TF015