资料图 摄：赵鹏

宝马集团和华晨集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(2018—2040)，进一步深化双方的合作。同时，双方对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于现有及新增生产设施建设项目：未来几年沈阳生产基地改扩建，新厂区建成后将使现有产能翻倍；大东厂区的改扩建项目也在进行中，产能保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台，新增5000个工作岗位。

但更引人关注的是，此前，已有多家媒体报道，宝马集团将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。此消息并未在庆典上获得正式回应，不过，业内人士普遍认为这是迟早的事。本次华晨宝马增资就是前奏。

今年4月，中国主席习近平在在博鳌亚洲论坛上宣布，中国将在2018年尽快放开汽车行业外资股比限制。4月17日，国家发改委宣布，汽车行业开放将分类型实行过渡期。“其中，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消股比限制。”

今天的庆典上，李克强总理发来贺信，贺信提到：华晨宝马是中国放宽汽车行业和股比限制之后的首个受益者，开启了中德两国汽车企业融合发展、互利共赢的新征程。正逢改革开放40周年，中国对外开放的大门越开越大，将进一步放开市场准入，打造一视同仁、不断优化的营商环境。欢迎包括德国企业在内的所有外国企业。10月10日上午，李克强总理会见德国宝马集团董事长科鲁格。科鲁格此次来华，主要是为扩大对华投资，在辽宁沈阳铁西中德高端装备制造产业园建设华晨宝马第三工厂。“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是’一马当先’。”李克强说，“这也表明中国推进开放不仅是‘说到’，更是踏踏实实地‘做到’。”

华晨宝马汽车有限公司成立于2003年，公司业务涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。2017年，华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆，同比增长约30%。数据显示，2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。

此外，宝马正逐渐加大对中国新能源的布局。据悉，2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。若宝马持股比例增加至75%，华晨中国在合资公司中拿到的利润将大大减少。

据港交所今日消息，华晨中国汽车控股有限公司的股份（证券代号：01114）于今天上午9时起短暂停止买卖。

来源：北京日报 记者 董禹含

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