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玛莎拉蒂调价最大降幅13.91万 “BBA”都表示要调价

2018-06-01 09:23 北晚新视觉网综合 TF009

2018年6月1日讯,近日,国务院关税税则委员会发布公告,自7月1日起全面降低汽车整车及零部件进口关税。记者从玛莎拉蒂官方获悉,其针对旗下的部分车型进行价格调整,6 月1 日起全面调整旗下车型在中国市场的官方指导价。此次价格下调涉及Levante、Ghibli、总裁车型,最大降幅13.91万元。

新华社/路透

本次降价范围中,Levante入门级车型下调5.57万元,降幅最高的总裁3.8T 530Hp GTS 降幅达13.91万元。这对于准备购买进口玛莎拉蒂车型的消费者是个利好消息。

进口车型的关税税率将于7月1日起,从目前的25%下调至15%。此外,随着关税的下调,汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。此外,进口车型的消费税以及增值税也将相应下调,并对最终售价有所影响。

在汽车进口关税下调政策出台后,多家车企纷纷响应,粗略统计发现,截至目前,已有特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、福特林肯、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等20余家车企回应将调整售价,其中已有10家明确公示了下调价格。

(原标题:玛莎拉蒂调价最大降幅13.91万 涉及Levante、Ghibli等车型)

相关新闻:汽车进口关税降至15% 低于发展中国家平均水平

2018年5月23日讯,降低汽车进口关税的消息终于尘埃落定。昨天,国务院关税税则委员会印发公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车在内的税率由25%降至15%。据专业人士测算,进口汽车的成本将因此降低6%至8%左右。接下来,汽车厂商将陆续公布新的价格政策。

新华社图

税率降幅最高达40%

自7月1日起,我国税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

公告显示,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%。降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间,已比发展中国家平均水平要低。以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

我国汽车进口关税曾长期高位运行。2001年,3升以上与3升以下排气量的汽车进口关税仍分别高达80%和70%。2002年开始,我国汽车进口关税逐步下调,3升以上与3升以下汽车进口关税从50.7%和43.8%统一降至2006年时的25%,与国际市场基本接轨。

进口车价格体系将调整

此次降低汽车进口关税,消费者买车能省多少钱?

目前一辆进口车在进口环节将缴纳三种税:关税,已降为15%;增值税,5月1日起已由原来的17%下调至16%;排量不同税率不同的消费税,分为7个档,税率在1%至40%之间。

以一辆1.6L小排量进口车为例,到岸价约10万元人民币,降税后,进口关税从2.5万元降至1.5万元,进口消费税从0.66万元降至0.61万元,进口增值税从2.24万元降至1.94万元,总税费省了1.35万元。

再以一辆2.0T进口车为例,到岸价24万元人民币,此次降税后,关税从6万元降至3.6万元,进口增值税和消费税也将相应降低,最后三项税总额能省3.44万元。如果以一辆高排量的4.4升进口车型测算,到岸价50万元,最后三项进口税能少花10.72万元。

业内人士测算,此次关税下降,进口车价格能降低约6%至8%。但国务院关税税则委员会办公室解释说,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

昨日,降税公告发布后,保时捷、宝马等厂商已纷纷表示将在评估后宣布调价措施。

国机汽车股份有限公司市场部高级经理王存表示,新政从7月起实施,预计6月进口车市场将处于淡季,但很多厂家将在6月尽快公布新的价格。“关税税率降10%,能在多大程度上反映在终端价格上,还需要观察。长远来看,进口车市将会因此带来销量上的利好。”王存说。

倒逼国产汽车提升竞争力

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,我国主动降低汽车进口关税,是我国进一步扩大改革开放的需要,主动相当幅度降低汽车进口关税,有利于扩大进口,推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。“关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。”上述负责人说,就汽车消费者而言,希望汽车产品进一步提质降价,为中国经济发展带来更多动力和活力。

根据国际汽车发布的最新市场报告,预计未来三年,中国汽车进口总量将持续攀升。2017年,中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。相对于中国车市的庞大规模,进口车对新车市场的冲击力整体有限。中国汽车工业协会数据显示,2017年,我国共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车,同比增长超3%,连续9年成为世界第一汽车产销大国。

进口关税的逐步下调,也在倒逼国产汽车提升竞争力。近些年来,吉利、长城、荣威、长安等自主品牌车型,已经在国内车市立稳脚跟,合资车企的中高端车型价格也越来越亲民。而喜欢购买小众或豪华进口品牌的国内消费者,也直接获益于关税下调的实惠,有了更广阔的选择空间。

下一步会考虑进一步降低汽车进口关税吗?

国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示,这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税,将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。本报记者 董禹含 赵鹏

(原标题:汽车进口关税降至15% 低于发展中国家平均水平)

 

来源:北晚新视觉网综合(万家热线 北京日报)

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