19日，美国亚利桑那州坦佩警方称，一名女子当天在过马路时被优步公司的自动驾驶汽车撞倒并最终死亡。目前案件仍在调查中。这是2016年9月13日在美国宾夕法尼亚州匹兹堡拍摄的优步公司的自动驾驶汽车。

女子在车行道遭撞击

警方19日说，18日晚大约10时，亚利桑那州菲尼克斯市附近，“卫星城”坦佩市内，优步一辆运动型多功能车(SUV)撞击伊莱恩·赫茨伯格，致使这名49岁女子送医后不治身亡。

事发时，车内有司机，但没有介入驾驶，而汽车处于自主驾驶模式，行驶速度为每小时大约64公里。

坦佩市警长罗纳德·埃尔科克在记者会上说，“那名行人不在人行横道上。她一迈入行车道，就遭到了撞击。”

埃尔科克说，死者赫茨伯格推着自行车，警方不知道她走入行车道时与汽车之间的距离，而她和车内那名司机似乎都没有任何“残障”。

尚未认定责任之际，警方敦促民众走人行横道。

优步随即叫停自主驾驶汽车在美国城市菲尼克斯、匹兹堡、旧金山等地和加拿大城市多伦多的道路测试。优步首席执行官达拉·霍斯劳沙希说，这家位于旧金山的载客车辆共享企业正与执法部门协作调查。美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局已着手调查。

设计缺陷曾造成驾车人身亡

19日的视频截图显示，警察在美国亚利桑那州坦佩的自动驾驶汽车事故现场工作。

美联社报道，自主驾驶车辆配备激光、雷达、照相传感器和复杂的计算机，不像人一样会醉酒、犯困和分心，理论上有望减少交通事故。

美国每年4万多人因交通事故丧生。依照官方统计，人为失误占所有车辆事故诱因的94%。最新数据显示，2016年美国超过6000名行人在车祸中丧生。

只是，自主驾驶车辆同样会犯错。南卡罗来纳大学研究自主驾驶汽车的法学教授布赖恩特·沃克·史密斯说，人们如果害怕有人驾驶的车辆，有理由同样担忧自主驾驶。

优步自主驾驶测试汽车在亚利桑那州出事，不是第一次。去年3月，一辆运动型多功能车在坦佩侧翻，没有人严重受伤。事故由另一辆车的司机违规所致。

与处于测试阶段的优步车辆相比，具备自主驾驶功能的成型量产汽车同样不“保险”。2016年，一辆处于“自动导航”驾驶模式的特斯拉公司S型汽车在佛罗里达州从侧面撞入一辆牵引式挂车，驾车人身亡。国家运输安全委员会认定，事故主要原因是自主驾驶系统设计缺陷。

史密斯说，优步致命车祸可能对自主驾驶技术产生负面影响，有望推动美国联邦和各州层面加强对这类车辆道路测试的监管。

悲剧警醒立法严管

美国公路和汽车安全倡导组织法规事务主任彼得·库尔多克说，优步自主驾驶测试车辆致死行人一事，以防悲剧再次发生。这一团体18日致信交通部，指认它不采取行动且疏于监管。

美联社报道，与自主驾驶车辆道路测试相关，大部分规程和审批程序由美国各州制定。加利福尼亚等州相对严格，要求汽车制造企业在测试阶段报备所有事故。其他不少州指望新技术创造就业岗位，对自主驾驶车辆测试所作规范和监管相对宽松。

优步在美国西海岸城市旧金山推行自主驾驶车辆测试一度遇阻，收到亚利桑那州州长道格·杜西伸出的“橄榄枝”，即在亚利桑那州无需报备事故。

如今，亚利桑那州的道路上，配有自主驾驶系统的车辆数以百计。

州长办公室当天向死者赫茨伯格的家人表达“同情”，声称安全是“第一要务”。

来源：北京晚报 据新华社