3月10日，据意大利媒体报道，来自中国保定的长城汽车未来有望成为意甲球队AC米兰的赞助商，目前双方正在协商中，并有望在近期正式签署赞助协议。

新华社图

这一消息得到了《米兰新闻网》的球队著名跟队记者安东尼奥-维蒂耶洛的确认。

据悉，长城汽车可能首先只是普通赞助商，AC米兰的球员球衣上会带上长城汽车的标志，长城汽车将在2020年以后成为主要赞助商。

奥迪在去年与米兰结束了长达12年的合作关系，此后大众和沃尔沃都有意和米兰合作，但截至目前依然没有取得实质性进展。

汽车品牌赞助体育赛事可以明显提升品牌的运动活力形象、信赖感和国际化形象等，有近40%的汽车消费群体认为汽车品牌赞助体育赛事可以提升汽车品牌的运动活力形象，近三成汽车消费者认为可以提升品牌国际化形象。

一种说法是，如果一个品牌需在世界范围内提升自己知名度的话，每提升一个百分点，估计其广告费支出将超过2000万美元；但如果是通过与体育赛事合作或赞助某项大型赛事，则其获得的效果是普通情况下的3至5倍，由此可知体育对品牌知名度影响的巨大。

正是由于体育运动的巨大号召力，近年来与体育结缘的汽车厂商越来越多。例如：大众与奥运、VOLVO与帆船赛、奔驰与网球赛以及起亚与欧洲杯等。

体育赛事吸引观众的参与度非常高，特别是年轻观众多，因此通过赞助比赛，汽车厂商能很快获得较高的市场知名度和品牌效应。

不过，并不是所有的体育比赛和明星都能够成为汽车厂商摇旗呐喊的成功典范，凯迪拉克在花费1000万元与刘翔签订代言后，无论是在媒体的汽车版或是时尚版，甚至八卦版，总能看到凯迪拉克品牌汽车与不同明星的靓照漫天飞舞。

上海通用毫不掩饰其雄心，希望通过这次合作，能在德系车主导的中国豪华运动轿车市场有所突破。

可惜，伤病让刘翔放弃了北京奥运会，一枪未跑就告别了赛场。而自从刘翔退赛以后，再也没有看到过凯迪拉克CTS与刘翔出现在一起的画面，凯迪拉克冲击市场的雄心也就此搁浅。

可见，体育与汽车就像一把利剑的双刃，运用得当，则所向披靡。而如果有一方疲软，则可导致满盘皆输。

再说几句

如果长城汽车跟AC米兰真的能“在一起“的话，绝对可以说是世纪佳缘。

首先，两者的气质很匹配。AC米兰的防守独步天下，而中国的万里长城也是用来防御的；

其次，中国的球迷数量之多，足球市场之大，对AC米兰来说非常宝贵。尤其是在意甲联赛江河日下的今天，有了中国这个大市场，对振兴意大利足球是很有帮助的。

再次，全世界喜欢AC米兰的球员那么多，能够迅速提升长城汽车品牌的全球知名度。

大桶

（原标题：长城汽车或成AC米兰赞助商，这事靠谱吗？别急，看这里）

来源：车轱辘话