记者昨天来到位于建国门附近的首都核心区架空线入地工程指挥部，三层会议室的大屏幕上正播放着一处施工现场的实时监控影像。这就是架空线入地的“智慧工地”系统，所有作业现场都可实现实时监控，随时检查现场的安全措施、人员行为等。记者在指挥部的首都核心区电力架空线入地道路平面图上看到，截至11月底，核心区58条道路中，已经有40条投产发电，其中西直门南小街、铁树斜街、樱桃胡同等10条路已经撤线拔杆。“全市架空线入地年度发电任务基本接近尾声，还有30条路也将陆续开展撤线拔杆工作,另有3条路土建和15条路的电气工程正在施工当中。”首都核心区架空线入地工作协调推进组组长王会平介绍，推进组实行“一路一策”，除了以往的夜间作业，个别路段还将利用10时至16时之间的时段组织撤线拔杆。

在大栅栏街道铁树斜街，居民李腾说,架空线杆拔出之前，本来就不宽的胡同上方，缠绕着密密麻麻的“蜘蛛网”,“经常有外地的外国的游客来逛胡同，实在有点儿不美观。”如今“蜘蛛网”不见了，架空线杆也拔除了，胡同上空顿时就豁亮起来。

今年本市启动的架空线入地“大会战”共涉及核心区68条、共计65.2公里的道路，整体工作量达到“十二五”期间全部工作量的5倍。其中由国网北京电力负责直接组织实施58条、50.61公里道路的电力架空线入地。工程建设现场指挥部常务副指挥魏世岭介绍，为全力冲刺架空线入地施工、送电工作，国网北京电力高峰期共有各类人员4586名、机械车辆756台参与到“大会战”中来。随着气温不断降低，冬季施工的困难不断涌现,如架空入地施工为室外作业，环境寒冷，施工人员着装厚重，操作不便；入地电缆在低温下外壳硬化，不易弯曲，给施工增加了难度；路面因寒冷更加坚硬，影响了破路施工速度等。魏世岭表示，“冬季施工比夏天要困难，我们将采取一些特殊措施，如给电缆用上加温设施，提前预热方便弯曲。”

架空线路入地，采用地下电缆方式供电，将能有效避免由于大风、大雨等恶劣天气，汽车撞杆、异物搭挂等外力破坏造成的配电网故障。据介绍，到2019年年底，首都核心区主次干路将全部实现电缆供电。“十三五”末，首都核心区供电可靠率将提升至99.999%，年户均停电时间低于5分钟，将打造国际高端智能配电网示范区，达到国际领先水平。

来源：北京晚报 记者 叶晓彦 通讯员 李艳娜  文并图