打车难：绕不过去的坎儿

家住新街口的李大妈因为腿脚不便，平日只能坐轮椅出行。她表示，老年人打车不好打，尤其像她这样坐轮椅的老人，能打到车更是要碰运气。有一回，老太太在女儿陪同下去火车站接人，站在路边招手打车却被司机“无视”了。路上的空车一辆接着一辆，有的放慢速度似乎要停下来，但一看到旁边还有个坐轮椅的老太太，车又一脚油门加速离开了。李大妈母女招了半个小时的手，才终于有一辆出租车停了下来。

这段经历，让李大妈印象深刻。“司机看见坐轮椅的就躲。”她坦言，自己因为脑梗做过手术，腿也骨折过，所以常去医院。有一次去丰盛医院是孙子带着她打车去的，回来时却总也打不着车，只好让孙子推着她走回家。

这种令人尴尬的情况并不是个例。小张住在繁华的国贸地区，但他告诉记者，虽然国贸车来车往，但每逢家中的老人去医院，都是他自己开车送老人就医。“因为实在等不起。”小张说，与其让老人打车看别人脸色，还不如自己开车更方便顺心。

但对于空巢老人和无车家庭而言，“打车难”依然是绕不过去的坎儿。

叫车软件：不是对谁都方便

近几年，用叫车软件打车越来越普及。一些老人通过软件叫车，大大提高了打车的成功率。但一项调查显示，只有13.7%的老人会选择用滴滴等叫车软件打车，路边扬招仍然是老年人首选的打车方式。根据滴滴发布的《2016年老人出行习惯调查报告》显示，81.9%的老人觉得出行难，其中43.1%的老人都遇到过路边招手打不着车的情况。

根据这份调查报告，虽然只有10%的老人经常坐出租车出行，但在没有其他交通工具可选择时，超过六成的老人都会打出租车。而遇到出行困难时，有近两成的老人甚至会放弃出门。

叫车软件能有效防止拒载，为何大多数老人依然选择招手打车呢？滴滴出租车的相关负责人表示，无论是打车，还是在支付车费时，老人遇到的问题都要比年轻人遇到的多。最明显的一点，年轻人习惯的线上支付，老人们就很不适应。调查显示，50.54%的老人首选由子女代付，43.39%的老人选择用现金支付，只有5.08%的老人选择用微信、支付宝支付。

为了方便老年人用叫车软件打车，网上叫车平台也做了一些努力。去年年初，滴滴出行推出了老人打车的功能。经过数次改版，滴滴出行的这一功能已经改成了“敬老出租”，成为滴滴界面上的一个独立频道。进入“敬老出租”，字体更大页面更简单，用户不但可以提前为老人设置好目的地，老人自己也可以通过语音输入目的地。只要一键点击，就可以马上叫车了。

用“敬老出租”能不能打到车呢？昨天下午，记者使用该功能从亦庄某小区打车到同仁医院南区，不过十几秒钟，便有司机接单。这是一辆北创公司的出租车，司机告诉记者，他的车就是普通的出租车，这个订单和其他订单没有任何区别。但他也承认，用叫车软件可以很好地解决老人打车难的问题。而且，老人在付费时也可以选择现金，这样就大大降低了打车的难度。

应当看到的是，有越来越多老人学会了使用智能手机，用叫车软件约车已不是难事。但是仍有相当多的老人，尤其是高龄老人，因为各种原因，被挡在了方便之外。

解决问题：一个“雷锋”还不行

“老人常坐公交，但不代表没有打车的需求。”北京雷锋车队队长王凤进告诉记者，老人除了去医院这样的“刚需”，出门购物、逛公园、看演出也会选择打车。有的老人并不是不爱出门，而是因为打车太难，所以才减少了外出次数。

王凤进说，几年前，她的电话号码登在了晚报上，老人们知道雷锋车队优先接老人，于是电话天天都被打爆。那个时候，雷锋车队一天就能接到五六十个老人打来的约车电话，现在加入雷锋车队的出租车扩大到了570辆，老人的约车电话就更多了。她表示，许多出租车不爱拉老人，不爱拉轮椅，主要还是因为司机嫌麻烦。有的老人腿脚不便，等车的位置又不好停车，这就增加了接客的时间。而且，有的轮椅不能折叠，后备箱塞不下，也让一些司机颇有怨言。

但对于雷锋车队的司机来说，不但不会拒载老人，而且会优先接送老人。王凤进说，他们在路上看到有老人打车，即使是在马路对面，他们也要掉头回来看看这人走没走。“因为知道老人打车太难了。”她介绍，雷锋车队每个司机的车上都有一条带钩子的绳子，就是专门为了固定轮椅而准备的。每次送完老人，他们还会留下电话，方便老人下次用车。

王凤进不赞同叫车软件把出租车从老人那里“抢走”的说法。相反，她认为有了叫车软件，打车难的情况还得到了改观。她说，一些出租车公司都有电话约车服务，如果老人能提前打个电话预约，也能更容易地打到车。有时候，王凤进他们还能接到从12345热线转接来的约车电话。但是，对于整个北京而言，雷锋车队570辆车的力量毕竟也是有限的。

何处着眼：出行“刚需”需要保证

曾经，北京的街头上也跑过形似“老爷车”的无障碍出租车。据了解，这批无障碍出租车是2008年5月投放的，共有70辆车。其中，40辆是轮椅直入式，30辆是座椅旋转式。据交通部门统计，无障碍出租车为特需乘客提供服务有数万次。由于出租车的报废期是8年，如今北京街头已经见不到这种“老爷车”了。

无障碍出租车退出舞台，但出行的需求却在增加。除了残疾人，无障碍的车型也适合行动不便的老人。2016年11月，“接棒”无障碍出租车的车型出现了，首汽约车推出了一批外形酷似面包车的多功能车，内有适合轮椅的升降平台，只需要3分钟，坐轮椅的乘客就可以完成上车。而且，由商务车改装的车厢空间足够大，不但放得下大号轮椅，车内还配有适合轮椅乘客的安全带和扶手。

事实证明，老人对出行的需求是十分旺盛的。据报道，首汽约车推出这款多功能车后，便一直处于供不应求的状态，每辆车都是满负荷运转。正因为此，首汽约车制订了今年上半年投放达到300辆的计划。需要注意的是，这款车平均一单的费用就在100元左右，高于普通网约车和出租车。而这款车五成的订单目的地都是医疗机构，由此可见老人的“刚需”。

对于老人打车难的问题，在知乎网上也引起了热议。一位网友评论道，老年人打车，往往是有了所谓的“刚性需求”。在这个情况下如果打不到车，确实很麻烦。王凤进也提到，雷锋车队拉的老人经常是往医院跑，这是性命攸关的事情。在老龄化进一步加剧的情况下，如何来保证老人的“刚需”，是需要政府和市场共同应对的问题。

来源：北京晚报 记者 王琪鹏