歼-20隐形战斗机

虽然中国于2014年向其海外客户推销18吨重的歼-31隐形战斗机，但不会出口由成都飞机制造公司生产的更先进的歼-20。成都飞机制造公司还生产歼-10和枭龙战机。

歼-20于2011年首次试飞，此后又试飞了多次。最初歼-20至少有2种原型机，2013年又出现了一种新原型机，在原有基础上有多处修改，估计最大重量36吨。自那以后，出现了更多原型机，并且至少有6种生产型号。

虽然从头部看，歼-20有点像美国的F-22，但其整体形态、重量和发动机功率都接近美国的F-15C。也就是说，其长度约为20米，翼展13.3米。歼-20的机翼面积也与F-15C差不多，约比F-22（在长度和翼展方面都比F-15C高出几个百分点）小25%左右。对歼-20来说糟糕的是其发动机功率也与F-15C差不多，而F-22的发动机功率要高出65%。在后燃室发动的情况下，歼-20的动力要比F-15C强，而接近F-22。但由于后燃室消耗的燃油太多，一次只能使用几分钟，新型歼-20似乎可以超音速巡航。

迎面飞来时，歼-20具备一定的隐形能力。但从其他的角度看时，歼-20会在雷达屏幕上显示出来。由于这个原因，歼-20似乎只是一个原型机，而不是用于大规模生产的新型号。歼-20还需要经过许多设计及外形上的改变才能参加实战。

虽然歼-20的外形在一定程度上为其隐形性能提供了一定的帮助，但其更多的隐形能力源自覆盖飞机表面的特殊材料。不知道中国在这方面已经走了多远。中国很可能会单独使用歼-20，或是一小群歼-20来袭击美国的航母。要做到这一点，需要F-22级别的发动机，但这种发动机仍在研制之中。过去几年中国承认正在研制WS-15发动机（自上世纪90年代始），这款发动机功率更大，能很好地适用歼-20。不知WS-15发动机何时能够投入使用，以及它会否使用同F-22相同的矢量排气方式（为了提高战斗机的灵活性，将炽热的飞机喷气排到不同方向的方式），仍不得而知。

歼-20要成为性能更为卓越的战斗机，需要安装F-35和F-22级别的电子设备（包括雷达系统和防御系统）。迄今为止，中国人尚未在这方面赶上美国的战斗机。但差距正在快速缩小。俄罗斯从未成功，但中国人相信自己能够做到。也许歼-20并不是一架战斗机，而是一架隐形攻击机，就像美国最早的“隐形战斗机”F-117一样。F-117于1981年首次试飞，是一种隐形轻型轰炸机，并于几年后正式服役。它是一架十分成功的攻击机，中国人可能注意到，这样一架飞机还可能成为一架出色的拦截机。

歼-20的研制工作于上世纪90年代末开始，中国人当时知道，也许需要25年甚至更长的时间中国才能研制出有竞争力的隐形战斗轰炸机。歼-20正在中国中部地区进行测试。歼-20是一架双引擎战斗机，其重量与30吨重的F-15C处于同一级别。而F-35A重31吨，是一款单引擎战斗机。而双引擎的F-22体积稍大，重量为38吨。俄罗斯的T-50重量为37吨。

中国还在开发其他支持技术，如AESA雷达、高效机舱、隐形能力，以及将所有这一切捆绑到一起的软件。开发，甚至是复制这一技术都不是一件容易的事。但中国人已经有几十年的经验将引进的技术用于满足其自身需求。因此，中国似乎计划在2020年让歼-20批量服役。关键因素是他们需要在此之前开发出所需技术。歼-20似乎是一款轻型轰炸机，因为这种型号的飞机在对付美国海军，对付日本和台湾地区的关键目标时最有用。无论如何，歼-20都是对具有隐形能力的第5代飞机的新尝试。

歼-31和歼-20进一步证明，中国决心开发自己的高技术武器装备。虽然中国急切地想自行研发先进武器技术，但它意识到这需要很长的时间和巨大的努力。因此，中国正在努力避免犯下俄罗斯在这方面所犯过的错误。这意味着拥有富于竞争力的设计，同时开发必要的支持产业。这一切都需要很长的时间，还会经历许多小的（以及一些重大的）失败。中国人正在做正确的事情，他们愿意等待，直到他们获得了真正世界一流的军事技术。（编译/林朝晖）

来源：参考消息网