被告北京铁路局辩称，受害人的死亡，完全是由于受害人故意卧轨自杀造成的。连振 摄 资料图

事发于2015年5月28日下午1点多，男子柴某在京广线承安铺站至寨西店站间的铁轨上，与K474次列车相撞，导致柴某死亡。

根据铁路交通事故认定书认定，66岁的柴某当时侵入铁路限界，列车司机在鸣笛警示的同时采取紧急制动措施，列车在制动过程中与其相撞，致其死亡。

经公安人员对事故现场勘验分析得知，柴某与妻子吵架后，负气离家，违章进入铁路封闭区间，后与制动过程中的列车相撞。

柴某的家属不认可铁路事故认定书中对于事故原因的描述，将北京铁路局告上法庭索赔。原告认为被告在处理铁路交通事故过程中存在严重过错，受害人患有焦虑症，仅有行车记录仪不能证明受害人系故意卧轨，被告应当承担赔偿责任。

被告北京铁路局辩称，受害人的死亡，完全是由于受害人故意卧轨自杀造成的。根据公安机关相关案卷材料以及机车行车视频等证据，均能证实柴某翻越护栏违法侵入铁路限界。其中行车视频显示，在列车接近时，受害人在上行线路左侧抢上线路，头东脚西胸上部趴在上行左侧钢轨上，属于故意卧轨自杀。

北京铁路法院经审理认为，结合铁路交通事故认定书、视频光盘、询问笔录等证据，受害人在完全能辨认自己行为的条件下，发现有火车驶来后，仍然走向铁轨并横卧于其上，造成与火车相撞的事故，属于故意以卧轨、碰撞等方式造成的铁路运输人身损害事故。铁路运输企业不承担赔偿责任。

日前法院一审判决驳回原告的诉讼请求。

来源：北京晚报 记者 王蔷