位于大兴区榆垡镇的张华变电站正式进入装配施工阶段，这也标志着北京新机场配套电网建设工程全面启动

现场

首个钢结构变电站

10月底前投产

今天上午，记者在位于大兴区榆垡镇的张华变电站建设区内，一个占地面积超过3000平方米的施工工地旁，工人正忙着卸钢架。“这就是我们建变电站的‘大积木’。”国网北京大兴供电公司副经理张瑜带着记者走到“积木”旁，这几块刚刚卸下来的钢梁长约6米，宽半米左右，五六个人配合吊车才能固定。“把地下部分浇筑完之后，地上部分都是这些钢结构，只要把‘积木’拼插进去，主体结构就搞定了。”张瑜表示，这是北京首个主体装配式钢结构变电站。以前的变电站都是混凝土浇筑结构，工期耗时长，“如果用混凝土浇筑，面积差不多的变电站至少要用一年的时间。”主体为钢结构的变电站建造方法更为简单省时，张华变电站比普通变电站节省两个月左右的时间，而且房屋的牢固程度和抗震能力都更胜一筹。另外，拼装作业不需要砂石，几乎都是无扬尘作业。

此外，在施工的过程中，国网北京电力还将“智慧工地”管理手段首次应用在施工建设中，通过可视化、信息化、移动互联网等先进技术手段，智能管控施工进度。譬如，可以通过“视频监控模块”，实时跟踪施工现场作业动态、基坑开挖、脚手架搭设等重点环节，保证关键节点施工质量。

从今天开始，张华变电站正式进入主体钢结构配装施工阶段，未来该变电站将安装两台5万千伏安变压器，为无人值守全地上变电站，未来计划于今年10月底前投产。该站建成后，将为确保新机场拆迁安置，先期建设安置房工程提供电源支撑。同时，张华变电站也是新机场内配套基础设施建设首个开工的项目。

规划

空管区航站楼

供电可靠率近100%

据了解，北京新机场作为一座综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通先行的重点工程。按照规划，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。“我们从2008年就启动了新机场地区电网规划工作，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。”国网北京电力发展策划部副主任孙兵介绍。

为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。工程全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平。

配套

停车场将建

电动汽车充电桩群

国网北京电力相关负责人介绍，“十三五”期间，配套建设“北京西特高压—新航城”和“房山—南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。

同时，结合首都地区新能源汽车保有量的日益增长，国网北京电力还将在北京新机场区域内停车场，配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，满足电动汽车车主往返机场的驾驶需求，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 叶晓彦 刘航 摄