通勤路上有了“烟火气”!北京地铁便利店里这些食品最受欢迎
记者 杨天悦
2022-01-14 14:15

时隔多年,北京地铁里再次出现便利店的身影,到去年年底已布设完成130处。遍地开花的便利店,为往来通勤的上班族提供了方便。记者连续走访多日发现,饭团、寿司、三明治、汉堡等即食食品是卖得最好的,但热食、热饮、充电宝的缺乏也令不少人遗憾。

探访

时尚小店 通勤路上有了“烟火气”

晚上9点,地铁6号线青年路站D+便利店内,上下共6层的冷藏冰柜里只有最高一层码放着一排三明治,其余货架上零零散散摆着几个饭团和小蛋糕,大部分商品都已售罄。“下班都会路过这里,有时买个三明治或饭团当第二天的早点。”正在结账的高女士说。

这家便利店从装修风格到商品陈列,都透出一股新潮时尚的气息。店门两侧巨大的“爱北京”“中国造”字样的标识,不动声色地吸引着过往乘客的目光。记者注意到,甚至有从地铁站东头入口进站的乘客径直穿过站厅,来到这家便利店购买商品。

2021年,随着罗森、多点、京轻、D+等陆续开业,北京地铁里再次出现便利店的身影,面包、三明治、汉堡、饭团等便于携带的餐食,方便通勤乘客解决早晚餐的问题。

地铁8号线育新站闸机口,多点便利店,除了食品和饮料,还有满足应急需求的纸巾、创可贴等。“在这里买个酸辣粉和面包,到家就能立刻上网了。”正在买东西的乘客说,自己每天都在这座地铁站上下车,“虽然不会每天都买,但想到地铁里就有便利店会觉得很方便。”

地铁5号线和平里北街站的罗森便利店,开业半年后的销售数据显示,早晚高峰时段也是客流最集中的时间段。其中,早7点至9点的销售额构成比为36%,晚间5点至7点的销售额构成比为26%。

老字号小店 吃食贴近年轻消费者

地铁7号线广渠门内的京轻便利店,是北京一轻食品集团在地铁站里开设的便利店,开业不满一个月就积累了不少“回头客”。记者在现场看到,便利店一进门的位置,左边地面上放着6大筐瓶装北冰洋汽水,右边货架上摆放着成排的老北京瓷罐酸奶和听装北冰洋汽水,中间货架上则码放着十几种义利面包和饼干。

“这些是义利的经典面包,冷藏柜里还有沙拉、盖饭和三明治。您想来点儿什么?多买两件我给您打个折!”店员热情洋溢地介绍,鲜食都是当天进货、当天销售。

记者在现场观察了15分钟,先后有3名年轻人进店购买了面包和摩奇酸梅汤等老字号产品。“现在还处于试营业期间,每天大约能有100多单。年轻顾客基本都是以买食品为主,也有不少买菜或者接孩子的老年人,愿意来买点儿老字号面包。”店员说。

地铁5号线雍和宫站的地稻小店,是另一家老字号北京稻香村开在地铁站里的特色小店。红底金字的对联、绘有庭院风景的灯箱、印着四合院建筑的墙壁等元素,给这个小空间增添了浓浓的京味儿。记者注意到,这家便利店里除了北京稻香村各家门店常见的京八件、饽饽匣子等点心礼盒,还有专为地铁便利店设计的简装紫菜蛋糕、戚风抹茶红豆蛋糕等糕点。

“我们针对地铁通勤人员多、周边社区人口密集的特点,筛选了既有老字号特色,又符合售卖场景的零售商品,让市民在下班回家的路上就能方便地买到老字号吃食。”北京稻香村相关负责人说。

调查

即食食品最受欢迎

上下班的年轻人最爱买什么?记者在连续走访中发现,冷藏货架上的饭团、寿司、三明治、汉堡、便当等即食食品,是过往乘客买得最多的商品。晚上临近闭店时间,地铁5号线和平里北街罗森便利店、地铁6号线青年路站D+便利店和地铁10号线十里河多点便利店里,冷藏货架上的三明治、饭团、小蛋糕、豆浆等鲜食都已经所剩无几。

“这些即食鲜食都是当天进货当天销售,卖不完的会返回厂家集中进行处理。”青年路地铁站D+便利店的工作人员说,开业几个月以来客流逐渐稳定,店里会根据工作日和周末不同的销售情况调整进货量,尽量保证满足顾客需求的同时减少食物浪费。

除了即食食品,面包和饮料等食品以及口香糖、巧克力等零食也是乘客最喜欢在地铁便利店购买的商品。在10号线长春桥站多点便利店,3元1瓶的农夫山泉、6元1瓶的东方树叶,大部分饮料的价格都与同一站厅里的自动售货机价格保持一致。

不过,乘客也有一些需求尚未被满足。记者在走访过程中了解到,由于北京地铁在上下水和用电方面有严格规定,深受年轻人欢迎的关东煮、咖啡、豆浆等热食地铁便利店中不便售卖,共享充电宝也不见踪影。

D+便利店店员告诉记者,开业一个多月,他们被顾客问起最多的就是有没有热饮、充电宝和香烟。但是根据地铁站的管理规定,大功率电器无法布局,站内也禁止吸烟,没法像地面便利店一样售卖这些商品。“现在店里已经有微波炉了,可以给食物加热。”该店员补充道。

观点

未来需建设地下商业服务体系

北京商业经济学会常务副会长赖阳表示,大量的通勤人口对便利需求非常强烈,北京的地铁便利店建设是非常有必要的,但因其位置特殊,并不是完全以商家和消费者的需求为导向,还要平衡好客流和安全的关系,这就需要更加精细化的管理。

“尽管地铁人流很多,但是便利店中高毛利的商品、食品消费是受到条件制约。在发展初期,应该鼓励更多的品牌入驻,进行优化调整。”赖阳认为,不同的企业运营模式不同,企业也需要有一定的试错过程,从而不断地进行优化调整,包括入驻的品牌的调整,入驻企业经营模式、经营结构的调整。

在赖阳看来,而就整个地铁商业来说,便利店仅是其中一部分。下一步,地铁便利服务的发展不仅仅是开设便利店、在店里丰富商品内容,而是在整个设计理念和设计功能上实现革新,把地铁商业与周边空间进行连接,在地铁站通往周边商圈和商务楼宇的相关连接点、连廊通道等,都可以鼓励发展各种各样的便利商业,促进互联互通。

(原标题:便利店就差一点点“热乎气”)

来源:北京晚报 记者 杨天悦

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