北京地铁1号线完成信号系统改造 最小发车间隔缩短至2分钟
2015-12-25 09:10
网络
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2015年12月25日讯,历经三年多的技术攻坚和刻苦施工,新中国最早的地铁线路、首都交通大动脉——北京地铁1号线顺利完成信号系统改造以及停车场改造。
拥挤的一号线
记者从施工方卡斯柯公司获悉,在全新的信号系统护航下,1号线正线追踪间隔最小可达到90秒,列车折返能力提高到120秒内,上线车组数由55组增至59组,最小发车间隔可以由目前的2分05秒缩短至2分钟,整体运营效率提升4.2%。12月29日,北京地铁1号线将正式启用新系统和新编组运行。
此次北京地铁1号线的升级工作包括CBTC信号系统的改造和CBTC车辆段解决方案的实施,均由卡斯柯信号有限公司承接。新系统的支持下,除了运行效率的提高,列车准点率、停站精准度、行车及乘车舒适性也将大幅提升,同时列车运行能耗大幅下降。
北京地铁1号线始建于1965年,是新中国最早的一条地铁线路。其西段(苹果园站—复兴门站)于1974年开通,90年代初曾进行过一次技术改造,延伸线(复兴门站—四惠东站)于1999年通车运营。作为首都最重要的一条轨道交通大动脉,北京地铁1号线日平均客运量超过100万人次,是国内运营密度最大、也是最繁忙的城市轨道交通线路之一。然而,随着北京城市规模的不断扩大,外来人口的不断涌入,该线路设备老化、系统可用性降低的问题开始逐步显露,大大制约了北京1号线的载客运营能力。