此次是天安门石板道建成60年来的第一次大修,需要更换的破损石板有200余块，对称分布在长安街南北两侧，整个维修工作从8月1日开始,15天内要完成。

今天凌晨0点，记者来到天安门城楼前，长安街北侧的路面上，五六辆工程车已排成一条线，碗口粗细的破碎炮正“轰隆隆”地上下翻动，伴随着破损的石板被打碎,腾起一阵白烟。30多位戴着头盔、身穿橙色工作服的工人正低着头，弓着身，或仔细检查路面的石板，或锹镐齐下，清理碎石。

“每块石板1米乘50厘米见方，这次需要更换的破损石板共计200多块。”李国民说,天安门石板道建于1958年，至今已经有60年时间，东西长400米，南北宽80米，一直未进行过改造大修。近几年，随着交通流量的增加，石板出现了不同程度的破损、板差，“特别是南北两侧公交车道破损严重,有的石板和路面的高差已经达到3厘米，不仅不美观，行车经过的时候还会有不小的颠簸。”

凌晨1点多，室外温度达到32摄氏度,一个小时的作业已经让工人们汗流浃背，用手擦一把，每个人都成了大花脸。李国民说,石板每块重达千斤，更换起来并不容易,要是全靠人工，五六个人40分钟能换一块，一晚上也就是四五块。如今，工人们有了真空吸石机，效率提高了一倍。这种吸石机带有一个类似吸盘的装置，不仅可以用来放置新石板，如果旧的石板是整体塌陷的，也可以吸出来，省去了破碎再搬运的过程,而且还可以减少拆除破碎旧石板时产生的噪音和粉尘污染。

除了需要更换石板，此次集中养护工作还将对长安街两侧3200平方米的区域进行石板间的灌浆处理，把局部塌陷撑起来。李国民介绍，此次采用的超流态灌浆料具有防水、防渗、柔韧等特性，对延长石板道使用时间、提高道路舒适度作用明显,“以前的材料基本就是水泥，经常出现上面灌实了下面还空着的情况，这种新材料就像水一样，可以根据缝隙自己成型。”

按照规定，每天施工时间为0点至4点半，为了保证白天机动车正常通过，工人们会在凌晨4点停工，然后集中对施工地段进行半小时养护作业。“全部完工后，石板路不仅不会再颠簸，还会变得美观大方。”李国民说。

来源：北京晚报 记者 张骜 文并摄