排在路边等客的黑车和黑摩的

逆行的黑摩的

揽客的黑车

占道

40多辆黑车停上马路

昨天下午，记者来到了地铁立水桥站，刚一出站，就看到便道停着几辆黑摩的，看到有人从地铁站里出来，黑摩的司机不停地招揽生意：“坐车吗？”而紧贴着便道的地方还停靠着两三辆黑车。看到拎着大件行李的人，车里的司机拧开了挂在车后视镜上的红色灯泡，招呼乘客上车。

这些车挤占了人行便道和立汤路辅路，记者仔细数了一下，黑车和黑摩的数量竟然有40多辆，它们沿着地铁站出站口的马路停了一百多米长。随着客流量的增加，黑车也越来越多。它们不仅挤占了人行便道，有的甚至还停在立汤路辅路上，而立汤路辅路在到地铁站旁边的这一段由两车道一下子并成了单车道，大量停靠的黑车给交通带来了阻碍。“如果赶上早晚高峰，黑车堵在这里，车辆根本就走不动。”一位住在附近的居民告诉记者。

记者注意到，在人行便道旁边的路面上残留着一个个的小坑。附近的居民告诉记者，此前因为黑车挤占便道和辅路，给这段路的通行带来了拥堵，因此有关部门为了减少停靠在便道及辅路上的黑车，在路旁安置了路桩，想起到对黑车的隔离作用。但令人没有想到的是，这些路桩很快就遭到了破坏。整根路桩被连根拔起，黑车肆无忌惮地径直从辅路开到了更靠近便道的地方。尤其是靠近地铁站出站口的道路上，30多根路桩已经不见了踪影，黑车直接冲进非机动车道随意行驶。

混乱

拉客逆行横冲直撞

由于没有到下班时间，黑车们的生意显得有些冷清。一些黑车司机干脆大敞车门和其他同行聊起了天。记者看到，有一名拖着行李箱的女乘客在经过一番讨价还价后，坐上了一辆黑摩的。司机关上车门，加大油门竟然不顾交通秩序，逆行着冲了出去，而另一辆拉上客人的摩的也加大马力赶超先前开出去的摩的，两辆并排逆行的黑摩的呼啸着在立汤路辅路的机动车道上逆行，让人看了不禁为坐在里面的乘客捏了把汗。

记者假意询问去距离车站不到两公里的一处小区，黑车司机立刻报价20元，比正规的出租车还贵。居民告诉记者，黑车除了要价贵一些，在行驶方面还算是比较守规矩，但是黑摩的就不这样了。它们不光是行驶的速度极快，很多的时候根本就不遵守交通规则。有时候，即便迎面遇上正常行驶的公交车或者机动车也毫不畏惧，经常是快到车头了再猛地一打方向盘把车错开。甚至并线的时候，黑摩的也不管不顾，从最里的车道逆行连并好几条车道。面对横冲直撞的黑摩的，正常行驶的车辆反而小心翼翼，大家唯恐不及地躲避着来回乱蹿的摩的。

探因

最后一公里的需求

据了解，地铁立水桥站附近黑车横行的情况已经持续多年，但是一直没能得到彻底的解决，这让居住在附近的居民很无奈：“我们也反映过，但是效果却不甚理想，希望有关部门能想出更好的办法，彻底解决这个难题。”

记者发现，其实出了立水桥地铁站后，立汤路马路两侧都有公交车站，公交车站距离地铁站也都不远，只有50多米。出了地铁站还有设置了无障碍设施的过街天桥，而天桥下就是公交车站。“其实出了地铁站坐公交车还是非常方便的。”居民认为，之所以黑车屡禁不止，还是有市场需求。记者注意到，立汤路两侧是人口居住密集的超级社区，从公交车站下车后走进小区还需要一段时间。而这些途经的公交车大多只是停在小区门口，与可以随时进出社区的黑车相比，多花几块钱搭乘黑车会更加方便。“其实也就是最后一公里的需求，希望相关部门从根本上解决大家出行的需求，如果出行方便了，谁还会搭那些不安全的黑车呢？”

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 李环宇 文并图