景海鹏和陈冬在天宫二号实验舱向全国人民问好并敬礼。

    对接 跨越万余公里的追逐

神舟十一号入轨之初，距天宫二号有万余公里，飞船在北京航天飞行控制中心科技人员的精确导引下，多次变轨，快速追赶飞船。

经过5次远距离导引控制，神舟飞船飞抵天宫二号后下方50余公里处。昨天凌晨1时11分，神舟十一号飞船转入自主控制，“天神”准备对接。

此时，跨越万余公里的高速追逐，变成了走走停停地缓缓靠拢。

最后的50余公里，神舟十一号飞船需要停泊四次，每一次停泊，都是又一次“瞄准”，以修正误差。

昨日凌晨2时31分，北京航天飞行控制中心指挥大厅里紧张忙碌。

“对接环开始推出。”指令下达，不少人的目光都聚集在大屏幕中。

此时，神舟十一号飞船和天宫二号的相对距离达千余米。屏幕中，航天员显得很平静，景海鹏手里拿着飞行手册安静坐在中间，陈冬坐在右侧，偶尔，两名航天员会微微调整一下姿态。“天神”自主交会对接，航天员也没有闲着，他们密切监视着飞船仪表盘上的各类数据和对接过程，认真执行各种指令发送操作，并通过天地通信系统，迅速准确地向地面报告交会对接实施情况。

天神一上一下，越来越近。

2时48分，天神相对距离已突破1公里。

随后，飞船进入400米停泊；120米停泊时，交会对接灯打开；30米接近、停泊……

每一次停泊，对坐在飞控大厅第二排的专家邹雪梅都是一场考验，她紧盯着屏幕，随手画着什么。

除严密监视飞船状态外，邹雪梅要在每一个停泊点，准确判断飞船是否需要提前转出。如果遇到突发情况，她还要在第一时间启动应急预案，确保任务安全。虽然已和同事们考虑到各种风险，制定了近百个应急预案，但神舟每一次停泊，邹雪梅还是全神贯注，精确判断。

每过一个停泊点，邹雪梅就会划掉该停泊点的应急预案。“应急预案划掉的越多，代表着我们离最后的胜利就越近。”邹雪梅说。

2时56分，飞控中心大屏幕切换到“从神舟看天宫”模式。一个小小的亮点出现在屏幕中间，那就是已在太空飞行一个月有余的天宫二号，它正耐心地等待赶来相会的神舟飞船。

十字瞄准框中，小亮点越来越大、越来越亮。

3时24分，神舟十一号与天宫二号对接环接触，按程序顺利完成一系列技术动作，十字瞄准精准对接。

“对接机构锁紧完成、对接完成！天宫报告：组合体启控！”飞控大厅里响起热烈的掌声。

屏幕中，两名航天员竖起大拇指。

    穿舱 开门成航天员第一个挑战

“天神”相拥后，两名航天员开始准备穿舱，进驻天宫二号。

轨道舱安全！3时42分，景海鹏慢慢从座位上站了起来，脱下束缚带，打开头顶轨道舱的舱门，离开座椅进入到轨道舱内。随后，陈冬摘下面罩，从02号位置坐到01号位置，值守在返回舱内。他固定一些插拔的线缆，对仪器设备进行整理，完成这些工作后，他进入轨道舱，换装穿舱。

为了确保安全，天神对接过程中，航天员都穿着白色舱内航天服。进入轨道舱后，他们要脱下航天服，换上蓝色的舱内工作服。

开门，是航天员穿舱遇到的第一个挑战。

神舟十一号和天宫二号对接成功后，飞船的轨道舱舱门和天宫二号实验舱舱门之间，由对接结构组成一个约1米长的封闭对接通道。航天员需要打开轨道舱门，穿过通道，再打开天宫实验舱舱门，才能进驻天宫。

此时飞船和天宫二号内各是一个大气压，而对接通道里却是真空的。如果这时直接开门，不仅门打不开，航天员也会遇到危险。所以在打开轨道舱舱门之前，还需要往对接通道里充气，使两边的压力平衡。

飞船轨道舱的舱门上有一个平衡阀，有点像家里高压锅上的泵气杆，是专门调节两舱压力的装置。压力平衡的过程需要严格控制，既不能太快，也不能太慢。

屏幕中，已换成蓝色服装的景海鹏戴上头带灯忙着调试设备，陈冬则手持摄像机，拍摄穿舱过程。

当两舱压力平衡之后，景海鹏打开舱门上的锁，握住舱门的把手，把舱门向里拉。随后，他从身旁的袋子里摸出一张消毒纸巾，开始擦拭密封圈和窗户，然后把轨道舱前舱门套上舱门保护罩。这也是为了今后航天员经常穿舱时，减少接触。

擦拭完后，他又小心地将用过的纸巾折叠好，放进飘在旁边的垃圾袋中。

二人进入对接通道后，还需要先平衡对接通道和空间实验室两边的压力，并检查生理信号，压力服供氧管、通风管。因为天宫二号体积较大，这个过程大约持续一个半小时左右。

6时17分，陈冬的摄像头中出现了天宫二号的前舱门舷窗。

6时20分，景海鹏将钥匙插在舱门上，等待地面确认的指令。