电话亭密度降低一半

按照新的规范要求，公用电话亭将由过去路侧500米设置一个，变成1000米设置一个。人行天桥、人行地道出入口、轨道交通出入口、公交车站两侧20米范围内，以及人行天桥、立交桥下不设置公用电话亭。

临近火车站、商业集中区、长途汽车站、医院、学校等人流密集区的路侧带上，在不增加点位的基础上，适当增加话机数量。

市市政市容委景观处副处长陈龙告诉记者， “一公里设置一个电话亭是这次的基本要求，不过人员稀少的地区可能会设置得更少，人多的地方则会适当调整话机数量。”随着手机的普及，电话亭的作用正在逐渐弱化，因此需要降低电话亭的密度。但是电话亭作为一个基础设施，也是必不可少的，“比如一旦遇到严重自然灾害，手机无法接通的情况下，公用电话由于采用的是固定线路，仍然能够正常使用。”

报刊亭面积缩小近半

按照新规范的要求，过去报刊亭占地面积6平方米，而按新规定，报刊亭长度不得超过2.5米，宽度不得超过1.5米，比原有的设计缩小了将近一半。全市现有1600个左右的报刊亭，需要按照新标准逐步更新调整。

新的报刊亭采取封闭式设计，经营时报刊亭不能开放或者扩展，也不能超出设施基座的范围。陈龙表示，这也就意味着，报刊亭的经营只能在亭体以内。

此外，一些特定区域明确禁止设置报刊亭。比如宽度在5米以下的路侧带和道路交叉口、人行天桥、人行地道出入口、轨道交通出入口、公交车站两侧20米范围内，以及立交桥下，不允许设置报刊亭。

“报刊亭将有新的样式。我们正在编制新的指导性设计建设图集和细则，预计年底前对外公布。”陈龙说。

便道通行宽度不得少于两米

过去只规定了人行便道上设施的占地面积，新规范也对便道的剩余宽度提出了额外要求。比如，设施设置在人行便道上之后，必须要保证道路至少剩余两米以上的宽度，以便于市民出行。便道如果本身的宽度就不足两米，则不允许设置任何设施。陈龙说，城市副中心、新机场、冬奥会组委会办公区域及比赛场地等重点区域 ，今后的新建道路都要按照这个新标准设计。

此外，新规范还要求，盲道和盲道两侧各0.25米的范围内不许设置任何设施。步行者导向牌应设置在绿化设施带或行道树设施带内，只允许指引方向、区域、建筑物、旅游场所、公共设施或公共服务机构，不得显示企业名称、商标或产品等信息。

东城早餐车已全部停止运营

记者注意到，此次早餐车并未被包含在城市道路公共服务设施的范畴内。对此，陈龙表示，按照全市的统一规划，东城和西城的早餐车要退路进店、退路进社区。早在6月初，东城区已对经营早餐车的成龙华天早餐公司进行了约谈，要求其于6月12日前完成整个东城区早餐车退路工作。目前东城区原93辆早餐车已全部停止经营。

来源：北京晚报  北晚新视觉网  记者 张楠