受损二维码昨天修好了

从去年7月开始，昌平自行车管理中心对辖区内的自行车系统和设备进行了升级改造，所有站点增加手机扫码租车功能。市民通过手机客户端扫描锁车柱二维码标贴，即可快速实现借还车服务。据统计，截至今年6月16日，扫码借还车已经超过158.07万人次，远远多于传统的刷卡式借还车服务。

今年以来，昌平城区、回龙观、天通苑等大量站点的二维码被破坏涂抹。经过统计，共发现335处破损二维码无法使用。为了方便大家出行，昌平自行车管理中心重新定制、更换了一批新码。针对二维码“破坏成本低、修复成本高”的现状，昌平自行车管理中心通过网站、微信平台和手机APP呼吁大家爱惜公共设施，如果发现恶意破坏者，市民可拨打电话010-57150989进行反映。

讲述

专修小蓝车的老马

“小蓝车”又被恶意损坏了，马东齐有点心疼。

马东齐今年45岁，大家都叫他老马。昌平自行车管理中心为“4050人员”提供就业机会，去年老马来到这里工作。因为干活认真，他成了维修主管。

无论严寒酷暑，老马都要带着兄弟们上街巡护，从不间断。车修不完，他就自觉加班，这在他看来很正常。走进维修班，这里的人有个共同特点——皮肤晒得特别黑，身上更是风尘仆仆。

修公共自行车和给自己修车不同，因为修的是公共设施，这让老马心里多了份“使命感”和“责任心”。“解决最后一公里出行难，让大家骑上安全、顺畅的自行车就对了。”老马把这话挂在嘴边，大家也觉得工作得有意义。

“不是在修车，就是在修车的路上。”一般情况下，老马每天要修100辆车，需要拉回单位维修的，也有二三十辆。自行车发生磨损是正常的，但碰到恶意伤车的事儿，老马总是又气愤又别扭。

拆车铃的、拆闸线的、拆车把套的，用刀划车座的，都让他难受。“自家的东西都是宝贝，公家的东西就不是了吗？！”

修码这十多天，老马有点忙。因为每个二维码都相当于一辆车的身份证，每个码都是唯一的。每个站点坏了多少，编号又是多少，他跑了一遍，又记了一遍。新码到手后，老马又带着兄弟们逐个贴回去。

二维码修好了，会有人继续破坏吗？老马说不好。他只希望，对待城市的公共设施，大伙能有颗“公心”。

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 张骁