北京市包括东四环辅路在内的12条城区道路近期开始大修施工

昨日凌晨，在东四环外环朝阳公园桥北侧辅路上，一辆标着“北京养护集团”的大车旁，二十来名路政人员正在铲沥青、摆锥筒。据悉，今年城市道路大修是近几年来 “疗伤”力度最大的一年。本次道路大修的主要内容是对现有破损的机动车道、非机动车道、人行步道进行修复，通过提高既有设施的品质和舒适度来增强其服务能力。同时，对个别宽度不足“卡脖子”的非机动车道、人行道进行适当加宽，清理障碍物，提高其通过能力。在具备条件路段进行非机动车道彩色铺装，为绿色出行创造更好的硬件条件。施工细节也必须精益求精。比如，路缘石外露尺寸要控制在150毫米左右，步道砖缝宽要求2毫米，平整度控制在3毫米内，所有误差均控制在10%范围内。

在道路大修的同时，同步实施步行自行车系统整治，计划拓宽步道1969平方米，拆除占道障碍物，地安门大街、旧鼓楼大街等路口新建彩色铺装1.8万平方米。同时，对沿线的无障碍设施进行全面梳理整治。为打造立体美观的交通环境，大修同时还将对八达岭东辅路、石景山路上的共10座天桥进行更换盲道砖、桥面铺装及桥梁附属设施整治等维修项目。本次大修还将对12条道路上的3000余座检查井进行加固处理。城市道路大修施工时间均安排在0点到5点。

道路大修工程中计划使用废旧橡胶制备而成的橡胶沥青防水层约27万平方米，可以大幅度改善路面层间粘结效果和结构的抗水损害能力，减少道路病害发生几率。彩色自行车道使用的铺装材料附着力强、超级耐磨，可有效防止路面打滑，特别适用于自行车易打滑的事故点及各个路口。针对东四环辅路、石景山路等路况较好的路段，使用了超薄磨耗层这种预防性养护措施，其有效的处置路面轻微裂缝、松散，小于15毫米的车辙及路面渗水等小微病害。

此外，在本次道路大修前，市交通委路政局与市政市容委就组织热力、供水、通讯、照明等相关市政设施服务单位与道路大修单位进行了多轮沟通、匹配，确保34公里地下管线随本次道路大修一并实施，有效减少了“马路拉链”的顽疾。

目前，第二批、第三批道路大修也在进行前期准备，三环主路也在计划之中。

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 殷呈悦