地铁6号线早高峰今起实行“大站快车” 客流压力明显缓解
2016年5月16日讯,今早7时48分,地铁6号线开往海淀五路居站方向的1053次列车通过青年路站台时,如往常一样挤满了人,每个车门在打开后只能再“塞进”一两名乘客;而不到3分钟后,下一辆1054次列车上的载客量却相差悬殊:每节车厢里只有二三十人站着,车门打开后,排队乘客几乎全部走进列车中,只有一两名刚赶来的乘客在站台“落单”。
从草房站开始载客的普通车经过后,青年路站台的景象。
从黄渠站开始载客的快车经过后,青年路站台的景象。
这是北京地铁6号线采取“大站快车”措施首日所起到的效果。除了青年路站外,6号线东段黄渠至十里堡段客流压力也因“空车”措施得到缓解。
48分钟内黄渠站迎来5辆空车
“早高峰时要从青年路站向西坐车,等几趟才能上车?”面对记者的提问,乘客们多回答“四五趟”;记者还发现,有位乘客在北京地铁微博下评论道:“青年路是N趟上不去(车)啊。”
不过,今天早上,青年路站台上的乘客都难掩高兴的神情。早7时51分驶来的列车上,分明还有不少空间没被填满。车来前,平均每个站台门前排着20来名乘客,车门一开,这些乘客全部进入列车。一名刚刚赶来但没有挤上列车的女士仍然笑了起来——她没想到,要在以往,铁定会排在长长队伍末尾的自己,今天一来就能排在第一个。
原来,这是一辆从黄渠站才开始载客运行的列车。地铁6号线常营站区站长助理卜岩介绍,列车从五里桥车辆段出段后,都会先经过草房站、常营站。早高峰时,这两个站的乘客就已把车厢挤满。当列车再经过接下来的黄渠站和褡裢坡站,来到青年路站时,根本无法满足在这里等候的巨大客流,导致青年路站乘客一等就是几十分钟。
“为了适度缓解6号线下行(东向西)早高峰时段客流压力,从今天起,早高峰下行部分列车采取‘大站快车’方式组织运行。草房站、常营站载客列车与空车比例为3比1,也就是说,每3列车从草房、常营通过停车后,就会有一列车从草房、常营通过不停车,在黄渠站开始载客。”
记者观察发现,从早7时45分至8时33分,共有5列空车在草房站、常营站通过不停车,它们从黄渠站起开始载客运行。据介绍,今天早高峰期间,青年路站台高峰限流解除时间比以往早了10分钟;十里堡站客流等候时间也大大缓解。