北京北站

北京北站始建于1906年，原名“京张铁路西直门车站”，是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的重要大站，车站的站房、站台、机车等均为詹天佑主持设计，站房建筑采用西方古典风格。1923年，京张线铁路向西延伸至绥远，西直门车站改称“平绥铁路西直门车站”。20世纪70年代，北京市区内部分铁路因为地铁的修建而进行拆除，西直门火车站就成了京包铁路的起点站，从北京去往内蒙古通辽、赤峰及八达岭长城等地的旅客，都需要从北京北站出发。1988年，西直门火车站改名北京北站。

2005年，北京北站改造工程动工，包括站台、铁道线路、行车信号等的改造，站房扩建及大跨度无站台柱的雨棚工程建设。2009年，改造后的北京北站正式投入使用，一直使用至今。新建的主站房大楼地上6层，地下2层，高31.5米，建筑面积2万平方米。其中，地面一层以及地下一层供旅客候车使用，设有候车厅、售票处，与西直门交通枢纽相通，临近地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口，可与北京地铁、城铁换乘。改建后的站台有效长度由原来的377米延长到550米，站台高度也由原来的70厘米提高到125厘米，具备停靠动车、高铁的条件。北站一共8股道，为尽头式车站，只能同时停靠4趟列车。

北京北站客运支部书记王宝峰告诉记者，目前北京北站到发列车日均19趟，主要是以赤峰、通辽、齐齐哈尔、满洲里、包头、呼和浩特、承德方向、S2线为主，S2线都是内燃机车，其他方向均为普通列车，还没有高铁、动车停靠。春运最高峰时，曾经有27对到发列车。候车面积地上3000平方米、地下5000平方米，按照最大饱和状态来计算，地上最多容纳1300多人同时候车，地下最多1800人，加起来也就3100人。目前，北京北站共有两个售票厅，地上售票厅共8个售票窗口，7台自动取票机；地下售票厅只负责退票业务，地下西侧还有一个自助取售票厅，有6台设备。从现在的运行情况来看，北京北站日均客流将近1万人，最高峰时在1.6万人左右。站区南广场面积1800平方米左右，实际使用面积1000平方米。

来源：北京晚报 记者：孙文文