“八达通”有小童版

3至11岁都能用

香港的土地面积约为1104 平方公里，人口超过 700万。在这个拥挤的城市里，公共交通工具形式多样，主要包括：地铁、电车、公共巴士、小巴、的士和渡轮。特区政府运输署2014年4月公布的统计数据显示，公共交通每日载客超过1200万人次。而搭乘公共交通，最轻松便利的支付手段莫过于“八达通”。

在香港，无论男女老少、市民游客，几乎人手一张“八达通”。搭乘公共交通时，“八达通”比现金购票要便宜不少。例如，乘坐地铁从铜锣湾站前往红磡站，单程成人票是17港元，使用“八达通”后是11.1港元。

“八达通”分为成人、长者、小童及个人卡四种。小童卡售价70港元、内附储值20港元，适用于年龄3至11岁的儿童。使用小童版“八达通”乘搭公共交通工具（部分屋邨巴士及小巴除外）可以有低至半价的优惠。

以乘坐地铁从铜锣湾站前往红磡站为例，小童版“八达通”花费5.4港元，相当于成人票价的一半不到。再比如乘坐地铁从湾仔站前往旺角站，使用成人版“八达通”是11.1港元，小童版则是5.5港元。

如果是初来乍到的访港游客，来不及购买“八达通”，可选择使用单程票乘搭地铁，车费按车程距离而定。单程票分成人及特惠两种，在任何一个港铁车站的售票机都可以购买。特惠票适用于3至11岁的儿童及65岁以上的长者。

例如，从铜锣湾站到红磡站，成人单程票17港元，特惠票7.5港元；从湾仔站到旺角站，成人单程票12.5港元，特惠票5.5港元。

除此以外，机场快线规定，3岁以下婴幼儿免费乘车，3至11岁儿童享受半价优惠。

渡轮票价各自为政

小童普遍享优惠

香港的公共巴士、专线小巴均为无人售票，上车投币或“哔”卡，投币不设找零。票价设置与内地十分不同，以距离终点站的远近划分区段，每个区段只有一个票价，这意味着从离终点较远的车站上车，就算只乘坐两三站地，也须支付与乘坐到终点几乎相等的票价。更遑论16座以下的小巴因多供本地居民乘坐，不设报站，红巴更是随叫随停、下车给钱。因此，对于游客来说，公交车简直就是云山雾罩的代名词。

也有例外，就是颇受欢迎的双层观光巴士和有轨电车。观光巴士，途径线路几乎概括了港岛的精华景观。合乎惯例，观光巴士设小童与长者半价，比如50港元的全天票，儿童票即为25港元。

到过香港的人相信都对天星小轮印象深刻。搭船往返中环和尖沙咀，或是湾仔和尖沙咀，实惠便利又颇具特色。与大多数公共交通一样，天星小轮规定，3岁以下婴幼儿在有成人陪伴的情况下免费乘坐，3至11岁儿童享受优惠5至7折不等。

不要以为这就是香港渡轮的全部了。在这座水域密布的城市，共有11家持牌渡轮营办商，共有18条渡轮航线，提供来往离岛以及港内线渡轮服务。此外 ，当局还发牌给“街渡”，为持牌及专营渡轮未能兼顾的偏远沿海小村落提供服务。

并非所有渡轮都设小童票，但基本对儿童都有不同幅度的优惠。无论是普通渡轮的普通位、豪华位，还是高速船，3至11岁儿童都可享成人票的半价优惠。另外，发生“南丫岛船难”后，大多数渡轮都放置了占载客量10%的儿童救生衣，香港社会对幼小生命的重视和珍惜可见一斑。

“街渡”多以是否本地居民划分票价，不设小童票，但对婴幼儿还是有优惠的。举几个有意思的例子，“坪洲/ 圣母神乐院－—愉景湾”航线规定1至5岁小童单程半价，“愉景湾——梅窝”航线则是1岁以下小童免费。

跨境交通接轨国际惯例

根据年龄划定购票

从香港搭乘跨境交通工具，儿童票的情形与市内交通大不相同。先看机票，香港的主要航空公司是国泰航空，旗下拥有主飞国内和亚太航线的港龙航空。与国际惯例相同，儿童票根据年龄划定：12周岁以上购买成人票，2至12周岁可购买相当于成人全价票50%至75%的儿童票，小于2周岁可购买相当于成人全价票10%的婴儿票。儿童票无需缴纳机场建设费，部分航线无需缴纳相关税款。

再来看火车。港铁城际直通车的小童票只适用于5至9岁的儿童，年满10岁即须购买成人票，5岁以下且不占座位的儿童可以在成人陪同下免费乘车。以红磡站至广州东站为例，一等票成人190港币、小童95港币；特等票成人230港币、小童115港币。

从香港离境的第三种交通方式是快船，通常以前往澳门居多。目前，香港有3个船务公司负责往返港澳的快船业务，这些公司规定，年满1岁的乘客均须购买船票，12岁以下小童可与澳门永久居民、60岁以上长者一道享受每张船票15港元的减免优惠，但不适用于贵宾厢和尊享位。

来源：北京晚报