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进城路上危险重重

业主搭乘公交必经的小水渠

梧桐苑小区位于门头沟，将家安在这里的业主，工作单位大多在城里，之所以会选择梧桐苑，业主们看中的是小区的居住环境和周边成熟的配套学区，以及四通八达的高速路。杜女士就是其中的一员，她的单位在西三环航天桥附近。虽然从梧桐苑到单位的距离是20公里，开车40多分钟就能到达，但是因为公共交通的不便利，杜女士每天要在路上花费四个钟头进出城。

为了能尽快乘坐公共交通进城，只要有机会，杜女士就会尝试不同的线路。目前距离小区较近的两条公交线路，一条是位于小区西侧的941路慢车，另一条是位于小区南侧莲石高速上的890公交。虽然941公交距离小区比较近，走路需要10分钟，但是这条公交线路一直顺着小区西侧往门头沟城区方向行驶，等绕了24站地后，才能到达最近的地铁站。“有时候赶上城区里堵车，一个钟头，这公交车也绕不出来。”杜女士说，在莲石高速上倒是有一条890能够直达城里，但是这趟车坐起来也实在费劲。

莲石高速路上的斑马线

从小区往南，跨过一座已经修了近两年但仍未完工的小桥，走过一条今年年初才通上路灯的小路，再心惊胆战地迈过一条深约1米的小水渠，才能到达莲石高速的路北，不过，公交车站在高速路路南，要想穿高速，杜女士们则需要更大的勇气。在这条最低时速也有60多迈的高速路上，竟然没有过街天桥，路面上画着斑马线。就这样，杜女士们在飞速驶过的车辆中小心翼翼地穿行，令人看了惊心动魄……但对于杜女士们而言，最难的还不是穿高速，而是挤公交。因为搭乘公交车890的人特别多，有时候连挤两趟也上不去车。记者也为业主们算了算出行时间，从小区走到890公交车站，需要近半个小时，再加上等车挤车的时间，路上的确辛苦。

交通不便黑车泛滥

入住率已经达到80%以上的梧桐苑，因为公共出行的不便利，一到周一就显得冷冷清清的。为了上班不迟到，杜女士选择在单位附近的地方租房。“房子都装修好了，却成了周末的度假房。”杜女士们从周一到周五仍然住在城里那不足10平方米的租住房里，周末再回到自己的家里。

业主建议的公交车站停靠场地

在业主们不断地反映下，小区南侧有了一条开往玉泉路的公交定制专线，但是这条开往玉泉路地铁站的公交线只有从周一到周五开放，而且每天早上7点和晚上6点仅有两趟车，虽然从一定程度上解决了部分业主的上班问题，但另一个难题又出现了，因为周末没有定制公交，小区周边又没有大型购物中心，买菜、买水果、买生活用品成了困难。

记者注意到，在定制公交站牌的西侧，停靠着5辆挂着红灯的黑车，公共交通不畅，使得小区周边黑车泛滥。“收费高而且不安全。”业主李先生说，尤其是在莲石高速路上，黑车也随意停靠拉活儿，安全隐患太多。

没有场地公交难设站

位于小区西侧的941路公交车站

业主们建议，能否在小区附近再设立一条公交线路，保障4000户业主们的交通出行。“其实在我们小区东南侧有一条断头路就能满足公交车场地需求。”业主李先生说，这条断头路横跨六环，但目前和道路接壤的大桥与相关道路都还没有动静，断头路就一直荒废着。“如果能够把这段荒废了一年多的路拿来当作临时的公交车站，不仅不会扰民，而且还能解决不少业主的出行问题。”业主们的建议虽然反映给了有关部门，但不知为什么，迟迟没能被采用。

今天上午，记者联系到公交集团运营部部长曹炎，对于梧桐苑的情况，曹部长也很无奈。“梧桐苑小区我已经去过了八次，也了解小区业主们的迫切需求。”曹部长说，其实他们比业主更着急，因为当小区的入住规模达到7000人以上时，就可以开辟公交线路了，而梧桐苑已经具备开通公交线路的条件。但现在摆在公交面前最大的难题，就是没有场地。因为场地需要和门头沟当地政府部门进行沟通协调。从接到业主们反映公共交通出行不便的情况，公交集团就在一直努力协调，在小区西侧加开941路慢车，定制开往玉泉路的公交线路。但直到目前为止，关于在小区东南侧开辟公交场地的问题仍然在协调中。

本文来源：北京晚报-北晚新视觉网 本报记者李环宇 实习生王译萱 文并摄