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报道称，虽然多国搜寻队报告发现更多飞机的残骸，可是因为海上天气状况仍非常糟，打捞船和蛙人要到确切地点并下水探测非常困难。

6日，海上一度放晴，潜水员赶紧下水探测疑似飞机残骸的物体，可是海底能见度很低，没一会儿强风巨浪再起，潜水员赶紧回船，无功而返。

印度尼西亚国家搜救中心负责人班邦说：“我们不会冒险让潜水员在这种情况下下水。我们必须避免出现任何新状况。没人能对抗大自然。”

到6日为止，这个持续了超过10天的多国海空搜寻大行动已经出动了包括95名蛙人在内的超过5000人、20架飞机、60艘船和40辆救护车。

班邦在雅加达记者会上说，搜寻行动有两大目标，一是捞起罹难者遗体和飞机残骸与物件，一是寻找机身和黑匣子。到6日为止，搜寻队只捞起了39具遗体，其中16名死者的身份获得确认。出事的QZ8501航班上共有162人。

根据至今发现飞机残骸与罹难者遗体的位置推测，机身与黑匣子应该就在搜寻范围内，可是搜寻队经过多日努力仍一无所获，装着飞机飞行数据记录器与驾驶舱对话记录器的黑匣子也没声息。

在庞卡兰布翁的搜救行动协调中心，行动协调官苏普里亚迪说，搜寻队至今未探测到任何来自黑匣子的信号，可能是因为机尾已埋入海床泥中，或者浑浊的海水阻挠了信号的传送。

黑匣子对于解释飞机出事的原因非常重要，它的电池寿命至少30天，之后逐渐趋弱以至完结。

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