2015年1月4日  印尼方面3日说，就亚航失事航班QZ8501,搜寻人员在爪哇海海域发现了两块据信属于客机的“大残骸”，但“黑匣子”依然下落不明，前一天，印尼政府下令，暂时停飞亚航自印尼泗水至新加坡的航线。印尼气象机构认为天气是导致亚航客机失事的“诱发因素”。

水底待捞

印尼国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约3日在首都雅加达举行的新闻发布会上说，搜寻人员2日午夜时分在婆罗洲岛附近海域发现这两个物体，它们都位于水下大约30米处。搜寻人员正试图利用远程遥控潜水器获取影像。

他介绍，一个物体的尺寸为9.4米乘以4.8米乘以0.4米，另一个为7.2米乘以0.5米。“我们在水下约30米处发现两个物体，”苏利斯提约说，“现在，我们正操控潜水器以拍摄这两个物体的图像。”他没有提供更多细节。

苏利斯提约说，由于这一海域海浪大、水流急，操控潜水器是个问题。不过，多名潜水员正准备潜入海底搜寻这两个目标。

诱发因素

2014年12月28日，亚航QZ8501航班空客A320—200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，机上载有162名乘客和机组人员。

来自多个国家的29艘舰只和17架飞机已加入搜寻，但搜寻行动最近几天受到恶劣天气的影响。苏利斯蒂约2日说，当天的搜寻范围集中在一片大约1575平方海里的区域。截至2日晚，搜寻人员已经打捞起30具遇难者遗体。

印度尼西亚气象、气候和地球物理局4日发布报告说，基于既有有效数据，该机构认为天气是导致亚航QZ8501航班客机失事的“诱发因素”。

现阶段，客机的主体残骸以及“黑匣子”依然下落不明。调查人员希望，找到“黑匣子”能帮助解开客机失事的原因。

航线停飞

2日晚些时候，印尼交通部以亚航违反航线授权许可为由，暂停这家航空运营商自泗水至新加坡的航线。

按照交通部的说法，客机失事时亚航的运营时间表未经批准。根据授权，亚航可在星期一、星期二、星期四和星期六执飞泗水至新加坡的航线，而事发时是星期天。

交通部发言人J·A·巴拉塔在一份声明中说，亚航没有被准许在星期天飞这一航线，它也没有要求改变运营时间表。

声明说，自2015年1月2日起，“亚航泗水至新加坡航线的飞行许可暂时被冻结，直至完成评估和调查”。

暂不清楚亚航如何能在没有获得必要授权的情况下飞这一航线。印尼航空运输总局局长佐科·穆尔亚特莫佐说：“它违反了准许的航线、准许的时间表，那就是问题所在。”

另外，就客机失事时遭遇恶劣天气，印尼交通部官员哈迪·穆斯塔法2日告诉媒体记者，当局正调查飞行员在起飞时是否曾向气象部门询问过天气报告。

来源：北京晚报-北晚新视觉网 据新华社