经营“鹿特丹捷运”号的赫伯罗特公司在给美联社的一份声明中，否认在此次漏油事件中发挥了作用。一名美国官员6日对美联社记者说，“鹿特丹捷运”号已经成为溢油调查的重点。

报道称，新披露的细节是一系列溢油调查行动的一部分，包括延误数小时关闭输油管道、通知政府官员和向公众通报的问题。联邦监管机构说，该输油管道的母公司安普利菲能源公司花了几个小时才关闭泄漏的管道，并通知政府官员。

安普利菲能源公司首席执行官马丁·威尔舍坚称，公司在10月2日上午8点09分检测到油污带露出水面之前，并不清楚存在溢油问题或该管线有问题，不过联邦监管机构说，该公司自己的系统暗示，当天凌晨2点30分“低压警报”响起时，该管线“可能出现了故障”。

报道称，除了公众对输油管道关闭需要多长时间提出批评外，安普利菲能源公司和美国海岸警卫队报告灾情的时间也受到审查。

美国运输部的管道和危险材料安全管理局在致安普利菲能源公司的信中说，从输油管道压力不足的最初警报响起，到该公司向联邦政府的24小时国家响应中心报告石油泄漏情况，用了6个多小时。

据报道，加州的此次大规模漏油事件发生在10月1日。但是没有人将这一情况告诉数百万去了海滩的人。

报道称，海岸警卫队也受到了审查，因为公众直到2日下午才被告知出现了泄漏事故。一名海岸警卫队官员承认，1日晚上，一名“好心人”曾提醒该机构注意水面上的光泽，但该机构直到第二天才采取行动。

（原标题：延误数小时关闭油管 美漏油事故曝出“瞒报”丑闻）

来源：参考消息

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