老年人出行问题在智能革新的浪潮中被逐渐"怠慢"。只靠招手打不到车、不会使用智能手机、玩不转打车软件、线上支付搞不定扫码......老年人出行"障碍"不禁令人唏嘘，却也真切地反映出打车供给服务与老年人打车需求处于失衡的现状。

      第七次全国人口普查结果显示，60岁及以上人口超过2.6亿人，占总人口数的18.7%。庞大的老年人群体蕴藏着巨大的出行市场需求，催生大量适老打车产品。有专家曾表示，60岁以上的老人会面临出行难题，甚至有两三成的老人因为遇到出行困难而放弃出行。面对这一现状，网约车作为出行的主力军之一，也在加速升级适老服务，从而实现真正的"助老"破局。

     今年1月22日以来，交通运输部指导滴滴出行、首汽约车、曹操出行、T3出行、美团打车、万顺叫车、高德地图等主要平台公司陆续开通了"一键叫车"功能，为老年人提供快捷叫车、优先派单等服务。据悉，截至目前，各主要网约车平台公司已经在将近300个城市开通了"一键叫车"功能，累计为660多万老年人乘客提供服务1500余万单。

     网约车助老模式的优化升级，正在朝着多元化与完善化方向迸进。比如曹操出行、首汽约车等平台公司同步开通了电话叫车服务，美团打车、万顺叫车等还开通了线下现金支付功能。这也意味着各平台单纯依靠旧模式应对助老的时代逐渐结束了。线上主营成为普遍现象，而线上线下同步助老的模式变得凤毛麟角。

      值得注意的是，万顺叫车作为首批发布助老模式的网约车平台，一举一动备受瞩目。在一众火热的适老平台中，它打破了人们的常规思路，其最大的差异性是利用线下实体店为老年人提供家门口的出行站。

从老年人打车痛点"找车位" 切入社区出行服务

      万顺叫车的线下实体店承载着司机之家、乘客驿站、助老模式服务点的核心功能。目前，万顺叫车在全国设立线下实体店1万多家，年内预计将达到2万家的规模，社区服务站超过3.7万家，正在逐步打造完整的线下实体店矩阵，填补老年人线下打车"缺口"，开辟了一条独特的发展道路。

提升增值服务"用户体验" 成为街坊邻居的好朋友

      线下实体店作为街坊邻居家门口的出行站，对老年人打车问题有着深度的洞察，借助万顺叫车"本地司机、熟人熟路"的优势，专门为老年人提供"私人订制"服务，老年人可以直接前往离家最近的线下实体店，在店里直接打车出行；如果想用手机操作但不熟练的，也可现场咨询店员，进行操作，完成出行需求。

打破智能壁垒 线上"一键叫车"

      万顺叫车于今年1月份在APP开通"一键叫车"功能，将"一键叫车"助老模式入口放大并放置在首页显著位置，老年人无需输入起点和终点，点击按键即可叫车。按键采用大字体，增设语音播报功能，方便老人查看和操作。

      在支付方面，提供线上支付、亲友代付、现金支付3种支付方式，供老年人灵活选择，其中，9月26日，在国新办就加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况举行的发布会上，万顺叫车的线下现金支付功能被点名表扬。

聚焦功能细节 老年人优先派车

      万顺叫车还实时调度后台的算力系统，让老年人叫车指令得到优先响应，以减少等待时间，关爱老年人，解决出行问题。4月份也正式启动了400电话方案，客服可以将电话直接转接至当地分公司，让更懂本地语言、更熟悉本地地理位置的客服接听本地老年人乘客的电话，提供更贴心的差异化打车服务。接下来，万顺叫车也将要求各地分公司与当地主管部门对接电话叫车功能，持续为老年人出行提供更好的服务。

线上线下双"适老" 差异化成核心

      目前，网约车平台大体采取的是线上助老打车出行模式，很少拥有线下的实体资源，比如滴滴出行在"滴滴老年版"小程序和"电话叫车"、"一键叫车"、"优先派单"、"订单提醒"等功能服务陆续上线后，在未来也希望极力推广线下站点，探索多样化渠道。以此看出，适老加速化，线下市场不容忽视。

      在线下资源方面，万顺叫车拥有得天独厚的优势，自2016年成立以来，就将实体店作为发展的核心力之一，以本地司机、熟人熟路、街坊邻居家门口为集结点，一方面是为司机提供休息、交流的落脚点，提升司机收入、归宿感和受尊重感；另一方面是为乘客提供更优的出行服务，帮助老年人了解学习信息化技术，让老年人在智能化潮流中享受安全、快捷、从容的出行体验。

      以线下实体店为核心升级助老模式，已然成为万顺叫车鲜明的标签，并因此进入更创新、多元且完善的助老生态系统的新阶段，对此，线上线下双线助老的未来值得更多期待。

来源：中国财经新闻网