报道称，全美各地的学区都在拼命招收工作人员。一些学校努力挽留升学顾问、教师和校长，但据全国中小学董事会协会临时主任奇普·斯拉文称，学校对传统的幕后工作人员——食堂员工、校车司机和代课教师——的需求更加迫切。

斯拉文表示，由于薪资低、福利少以及日程安排不确定，各学区多年来一直难以招到并留住工作人员。他说：“问题真的要回溯到这场疫情之前，你会发现这是雪上加霜。”

新冠病毒已经吓跑了害怕与孩子面对面互动的工作人员，而近期到期的联邦政府失业救济促使一些人等待更好的机会。

报道指出，学校人员短缺已经影响到面临压力的家庭。自这学期第一天上课以来，梅莉萨·明特就每天早上驾车把她的3个孩子送到位于圣安东尼奥诺斯赛德独立学区的初中和高中。严重的人手短缺迫使校车司机不得不跑好几趟接送学生，原本15分钟的路程变成了一个半小时的路程。

据诺斯赛德独立学区教育学监布赖恩·伍兹说，该地区有数百个职位空缺。该地区正利用近期联邦经济刺激法案带来的资金雇用更多教师、司机、营养学家、升学顾问和行政管理人员。

他说：“这具有讽刺意味，因为学校一直得不到足够的资金，一直没法做应该做的事。现在有了这种联邦拨款后我们有很多钱，但人力资本没有了。”

多娜·罗丝·尼罗在新泽西州马尔顿的伊夫舍姆镇学区当了17年校车司机，因为她的工龄长，可以多工作几个小时，因而享受医疗福利。她每天共计工作6小时，合每周工作30小时。

报道称，根据美国全国教育协会的数据，尼罗所在地区的校车司机中，大约一半每天工作5小时，起步时薪约为20美元。校车司机的日程安排让他们很难找到其他兼职工作。

尼罗说：“他们面对着一群孩子，在黑暗中、风雨中和冰雪中驾车。责任重大而没有任何好处。你甚至都没法再打一份工。”

报道指出，不仅仅是校车司机面临问题。食堂工作人员和代课教师也苦于班次时间不方便、福利不足和薪水不高等问题。

珀尔·韦斯特是圣安东尼奥赛德独立学区格雷戈里奥·埃斯帕萨小学的儿童营养主管。韦斯特说：“当快餐连锁店每小时多提供1美元时，（学校食堂的工作）就很难吸引他们。”

韦斯特与另外全职工作的4名食堂员工每天要做近400份饭，但她仍然需依靠福利维持生计。韦斯特每年的收入不到2.5万美元。

（原标题：美媒报道：疫情令美学校“用工荒”雪上加霜)

来源：参考消息

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