2021年9月3日—5日，第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区成功召开。

本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持。论坛围绕“融合·创新·绿色”的年度主题，通过为期三天的思想碰撞和话题研讨，为汽车产业发展提供智库支持。

本届论坛邀请了中国气候变化事务特使、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、生态环境部、商务部等多位部委领导参会，为行业发展提供权威政策解读。同时，国内知名车企集团高层悉数到场。东风汽车集团股份有限公司董事长、党委书记竺延风，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强，长安汽车执行副总裁李伟，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚，在企业角度从不同维度深刻研判产业发展趋势，并就低碳发展、创新求变的方法和途径等核心议题进行深入研讨。

9月5日，针对当前中国汽车产业面临的发展形势，易车研究院院长周丽君发表了题为“爷爷车市即将爆发 中国乘用车高龄车市洞察”的主题演讲。

周丽君提出，55岁及以上的“爷爷车市”即将爆发，也是中国细分市场中最优质的潜力车市。2020年高龄用户的销量贡献一举突破百万辆，市占率达6%。未来五六年，随着人口众多的60后持续退休，再加该群体物质基础相对坚实，照顾孙辈压力小，以及旅游观念、消费意识强等，周丽君预判，未来五六年，中国高龄车市将持续爆发式增长，年销量有望快速升至两三百万辆。

周院长就高龄车市的特点进行了详细解读，包括以男性用户为主、以换购增购为主，以及一线大城市和四五线小城市的高龄用户分布，明显优于二三线中等城市等。

周院长呼吁广大车企、经销商积极调整，最大限度抓住千载难逢的新机遇：

在战略层面，态度要到位，高度重视爷爷车市，绝对不能把爷爷车市再等同于低速山寨电动车；在研发层面，要努力考虑高龄用户的实际所需，包括智能化、长续航等；在渠道层面，目前4S店郊区化明显，但老年群体的生活半径更加聚焦在社区，车企、经销商应积极布局社区服务网点；在营销层面，积极制定适合老年群体的市场推广方案；在售后层面，积极尝试上门服务等。

目前，丰田等品牌已受益， 坦克500、塞纳等新车即将受益，布局爷爷车市时不我待。

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