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易车研究院发布《中国二手车品牌选购意向洞察报告2021版》:二手车意向选购集中度高于新车

2021-09-02 18:30 网络 wyzx

目前,易车研究二手车品牌的核心指标是保值率,偏产品品质。易车研究院基于自身比较优势,通过广泛的线上调研,易车提炼出“二手车用户意向选购品牌排行榜”,偏用户喜好。易车希望意向选购指标能与保值率指标相互补充,给二手车商、经销商、车企等,提供更多参考。

易车:二手车意向选购集中度高于新车,2021上半年,二手车用户意向聚焦本田、丰田、奥迪、大众、宝马,五大品牌占比过半

易车,2021上半年,中国二手车意向选购品牌TOP5分别为本田、丰田、奥迪、大众、宝马,占比为13.12%、12.52%、11.06% 、10.86%、 8.26%,五大品牌合计占比高达55.83%,远高于同期新车五大品牌36.96%的销量占比;受制高端车型等,日产二手车意向选购占比大幅低于核心竞品本田、丰田。48V投诉多等,奔驰二手车意向选购占比大幅低于核心竞品奥迪、宝马;哈弗、长安等强势中国品牌,成二手车第二阵营主体……新车用户负责前期考察,二手车用户负责后期拷问,由于后期更容易掉链子,二手车用户对车型竞争力相对更有发言权。

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易车:2017-2021上半年,广大用户选购豪华二手车意愿愈发强烈

2017-2021上半年,中国二手车意向选购格局,由大众一枝独秀演变为本田、丰田联袂主导;豪华二手车的市场地位大幅提升,意向占比在TOP20内的品牌数量由3个增至5个,奥迪、宝马等具体排名大幅提升;哈弗、长安、吉利等强势中国品牌的二手车意向选购占比,均有小幅提升;日产、别克、现代、奔驰、福特等多数海外品牌的二手车选购意向均有大幅下滑……二手车市场就像新车市场的放大镜,成像更清晰;2016年,中国豪华车年销量突破200万辆,迎来快速发展期,2020年再接再厉突破400万辆。基本预判,2021年起本轮(2016年起)崛起的豪华车将大规模涌入二手车市场,不仅会成为广大用户的新宠,也将强势挑战新车市场。

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易车:2021上半年,低收入用户二手车选购意向高度聚焦丰田、本田、大众

2021上半年,本田、大众、丰田位居低收入用户二手车意向选购排行榜TOP3,且旗鼓相当,占比分别为13.20%、13.12%、12.94%;丰田的花冠、卡罗拉、雷凌等,本田的锋范、老思域等,大众的捷达、桑塔纳、宝来等,更能满足低收入用户的二手车选购诉求。

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易车:2021上半年,中等收入家庭二手车选购意向聚焦本田、奥迪、丰田

2021上半年,中等收入家庭二手车意向选购TOP3分别为本田、奥迪、丰田,占比为14.25%、12.50%、11.81%;本田的CRV、雅阁等,奥迪的A4L、Q5L等,丰田的凯美瑞、汉兰达等,相对更能满足中等收入用户的二手车选购诉求。

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易车:2021上半年,高收入用户二手车购买意向高度聚焦豪华品牌

2021上半年,宝马领衔高收入用户二手车意向选购排行榜,占比高达21.15%,奥迪紧随其后;TOP10中豪华品牌占7席,前四均为豪华品牌;宝马的3系、5系、X3等,奥迪的A4L、A6L、Q5L等,保时捷的Macan、卡宴等,相对更能满足高收入用户的二手车选购诉求。

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易车:2021上半年,北方用户对大众二手车情有独钟

2021上半年,大众领衔北方地区用户二手车意向选购排行榜,占比高达15.08%,远高于其他品牌;长期以来,大众在华市场高度聚焦北方,用户的口碑与品牌形象更加突出,有利于大众二手车吸引更多的北方用户。

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易车:2021上半年,南方用户二手车意向选购聚焦本田、丰田

2021上半年,本田领衔南方用户二手车意向选购排行榜,丰田紧随其后,二者占比分别为15.67%、13.84%,均高于大盘;长期以来,本田、丰田在华市场高度聚焦南方,用户的口碑与品牌形象更加突出,有利于本田、丰田二手车吸引更多的南方用户。

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易车:2021上半年,小城用户二手车意向选购高度聚焦大众、本田、丰田

2021上半年,大众领衔小城二手车用户意向选购排行榜,丰田、本田紧随其后,三者占比为15.21%、13.64%、12.91%,大幅领先其它品牌;大众、丰田、本田保有量巨大,且入门二手车越来越便宜,有利于三者吸引小城用户。

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易车:2021上半年,大城用户二手车意向选购高度聚焦奥迪、本田、丰田

2021上半年,奥迪领衔大城二手车用户意向选购排行榜,本田、丰田紧随其后,占比分别为13.32%、12.86%、12.08%,大幅领先其它品牌;长期以来,奥迪、丰田、本田销量相对更偏大城市,且二手车价格持续下滑,共同助力大城用户选购以上三个品牌。

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易车:豪华二手车将成为车市新搅局者

2021-2026年,随着豪华二手车市场的持续壮大,将对同属二手车但品牌价值不占优的普通二手车形成打压之势,对同属豪华车但性价比不突出的豪华新车形成牵制之势,对售价接近但品牌价值不突出的普通新车形成冲击之势;2021-2026年,建议大众、别克、福特、现代、吉利、长安等普通品牌,将“应对豪华二手车冲击”升级为核心研究课题之一,进一步挖掘与升级产品设计、网点布局、售后服务等领域的比较优势。

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来源:网络

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