本报记者 甘南摄

丰台站地上四层、地下三层，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的双层结构大型客运站。昨天上午，记者在位于顶层的高架车场看到，站台、雨棚装修已初具模样，通往站台的部分扶梯正在进行调试。由于屋顶采用金属、玻璃相间结构，高铁站台采光非常明亮。透过站台旁的玻璃幕墙，可以看到从上至下贯通的中央光庭，直接将阳光从站台引入候车大厅。

中国铁路设计集团有限公司丰台站设计负责人马辉介绍，由于高铁是在候车大厅上方行驶，大厅屋顶采用特殊吸音材料，可有效降低噪音干扰。在南北进站大厅、高架站台雨棚、钢管混凝土独立柱、中央光庭等位置，采取暴露结构的处理方式，展现结构之美。马辉介绍，外观设计上，丰台站契合中国传统建筑处理手法，采取“三段式”布局，方正的建筑坐落于方形台基之上，整体呈中轴对称，中央建筑高起，两侧裙房建筑略低，中间采用柱廊，屋檐出挑深远，将建筑充分融入周边环境。

室内结合公共艺术中的出站流线设计，充分体现北京地域文化特色。现代简约的处理手法与钢结构、玻璃幕墙、陶板和ETFE膜等新材料的应用，体现当代工业风。站内主通道采用藻井式吊顶，加以传统建筑的整体形态概念，实现古韵新风。

按照计划，丰台站将于年底开通运营。

（原标题：丰台站全面展开室内外精装修）

来源 北京日报 记者 孙宏阳 通讯员 鲁静

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