尼尔森声称，中国的太空计划也是一项“军事太空”计划，“他们非常有进取心，非常优秀，过去几年取得了很多成功。他们是第二个有火星车成功着陆火星的国家。”

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接着他话锋一转，声称中国“非常不容忍对他们太空计划的任何审查”，“他们很顽固，非常‘不透明’。”

讲到这里，尼尔森拉着美国昔日的“死敌（mortal enemy）”苏联和中国作对比，“60年前，苏联和我们各自把核弹头对准对方，但除此之外，1975年一艘美国飞船（阿波罗18号）和一艘苏联飞船（联盟19号）对接，航天员们共同生活了9天，从那时起我们就开始了民用航天项目的合作……到今天我们和俄罗斯依然保持合作……和中国形成了对比。”

当被问及NASA是否支持与中国合作，尼尔森把责任甩给了中国，声称合作需要中国“开放”及“透明”。他还炒作起中国长征五号B运载火箭残骸，声称“我们不知道火箭会落在哪里……他们没有告诉我们。”

“我认为，我们正在和中国进行太空竞赛。”尼尔森说。

值得一提的是，尼尔森上个月还表示，支持“沃尔夫条款”永久化。这项美国国会在2011年4月批准的条款，禁止中美两国之间任何与NASA有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动，以及以反间谍为由禁止NASA所有设施接待“中国官方访问者”。

尽管太空探索领域的一些学者和专业人士，一直在努力让美国国家航空航天局和中国加强合作，但这并没有让“沃尔夫条款”发生重大变化。

面对美国的“太空封杀令”，中国则坚持独立自主，一次次在航天领域取得重大突破和斐然成就，让NASA主动找上门寻求中美火星探测器合作。

今年两会期间，中国探月工程总设计师吴伟仁透露：“最近，美国航空航天局几次致电中方，要求中方向美方提供‘天问一号’火星探测器的轨道数据。我们的态度很明确，美方先提供相关数据，中方再提供，结果美方没脾气地将火星探测器的轨道数据传给了我们。”

与此同时，随着中国空间站建设进入快车道，美国也有了搭“顺风车”的想法。

本月初，神舟飞船首任总设计师戚发轫接受凤凰卫视采访时直言：“大伙也知道，美国人也想来中国空间站，咱们没有同意。为什么？因为美国国会2011年通过了‘沃尔夫条款’，在航天领域是不跟中国合作的。如果美国要去违背自己的法律，去跟中国合作，那你先把你的‘沃尔夫条款’去掉，再跟我合作。”

长征系列火箭总设计师龙乐豪补充道：“当年还有个75人的名单，就不让这75个中国人进入美国国土。所以美国人如果真要到我们的空间站来，我们也不要这样笼统地不欢迎他，但是它应该有条件地来，它先把那条国会的法律给废除了。”

（原标题：NASA局长挑事：我们都能跟俄罗斯合作 中国却“不透明”）

来源：观察者网

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