6月25日，每日优鲜作为“社区零售数字化第一股”，正式登上了美股纳斯达克的舞台。

敲钟台上，金色的礼花伴随着潮水般的掌声一顷而下，在一群西装革履的敲钟人中，一个身影格外显眼。

他站在敲钟台的最中央，位于每日优鲜创始人徐正和联合创始人曾斌中间。他穿着洋红色的工服，头发还留着被头盔压得不太平整的痕迹，皮肤因为常年日晒比四周站着的人都要黑几圈。

这个人，就是每日优鲜的配送员杨勇。

2009年，70后杨勇从老家黑龙江来到北京，他开过烟酒店，送过外卖，最终在2015年时，成为了每日优鲜在全国第二个前置仓的骑手。

刚开始送单那会儿，由于每日优鲜前置仓数量少，每个前置仓的覆盖范围还很大。有一次，一个用户从远在七八公里的地方订了一单，杨勇想着再怎么也得让用户收到货，于是咬牙骑车送了过去。返程途中，电动车彻底跑没了电，他只能自己推着车走了三四公里返回仓里。

作为每日优鲜资历最老的骑手之一，杨勇身上有很多“印记”。

腿上的淤青“印记”是摔跤摔出来了。想干最后一公里配送，无论是生鲜到家、外卖、跑腿代购还是闪送，摔跤都是不可避免的事儿。但杨勇已经养成了习惯，摔倒后，只要人还能起身，起身后一定先看货是否安然无恙，再看手机是否能正常联系上用户，之后才看自己摔到了哪儿。

手上黑白分明的“印记”是常年风吹日晒留下的。按照规定，每日优鲜的配送员都需要佩戴无指手套作业，时间一长，褪下手套，之前没“掩护”的10个手指就变得黝黑且满是吹痕。在一线，骑手们经常拿着一双“熊猫手”开玩笑，说那是他们“劳动最光荣”的证明。

肩上的勒痕“印记“则是搬货物搬出来的。在北京，有的小区对配送骑手有“人过车不过”的要求，配送员只能把车停在小区门口，步行给用户送货上门。有的小区并没有安装电梯，配送员只能一步步爬楼将货品扛上楼。杨勇惯用右肩扛货，时间久了，肩膀上便留下了勒痕压痕。

最让杨勇印象深刻的，还是2020年初疫情爆发时的经历。那时大家出门购物颇多不便，前置仓每天都因为猛涨的订单量而爆仓。由于消费者在恐慌心理下的大量囤货，那段时间每个订单的货都比平常多了很多，重量也沉了不少。杨勇通常早上6点半到仓里，一干就要干到晚上10点半收工，亲戚朋友发来的慰问消息、过年视频，他一个也来不及看。

杨勇总是一次尽可能多拿一些订单，把车子前前后后都塞满。为了节省时间多送点儿订单，他每天只能抽空吃几口方便面。在连吃十几天过后，直到一年半后的今天，他再沾上方便面也觉得难以下咽。

杨勇骑手生涯里单日送单最多的记录——135单，也是在疫情期间创下的。那是每日优鲜骑手日常平均每天配送单量的2.5倍还多，一趟趟跑下来，他的腿都不听自己使唤了。当他结束了那天的工作回家，刚吃了一口饭，想在沙发上伸个懒腰放松一下，却直接睡了过去。他也记得疫情期间自己送过一个价值2000多元的“大单”，等到送到用户家里，才发现那是用户为自己和另外两家亲戚，三户家庭总共十几口人买的生活必需品。

从创立至今，每日优鲜平台上一共有22000名骑手为用户提供过服务。他们或多或少都有类似杨勇的经历，辛苦穿梭于城市的楼宇之间，为的只是让用户如论何时何地，都能更快地收到他们心仪的商品。“我们的想法就是，只要天上不下刀子，该送的就得按时送到。”杨勇说。

如今，杨勇已经从一名普通骑手，变成了北京某前置仓的骑手长，管着20个骑手，前前后后收过100多个徒弟。现在除了送货，他会花更多精力来培训骑手，告诉他们送货途中一定要注意安全，不要逆行，不要闯红灯；也会告诉他们每送一单，都要双手捧着购物袋递给用户，说上一句“您好，您的每日优鲜到了”，遇到订了冻品的用户，还必须得叮嘱上一句记得尽快放冰箱。

站在每日优鲜登录纳斯达克的敲钟仪式现场，杨勇说他始终有点懵。每日优鲜的薪水让他得以还上房贷，得以让远在老家的女儿和班里的其他同学一样，报上英语班、钢琴班，但能站在中心位参与纳斯达克上市仪式的敲钟，却是他万万没想到的事。

“你说我做啥了吗？其实我也没做啥。我就记得公司领导跟我说过，说我们做的是服务行业，要做的事儿不是把东西送到就行了，还必须得把用户服务好。我以前是这么做，以后也会这么做，还得带着我们徒弟们都这么做。”杨勇说道。