试验段增加6000余平方米绿化面积

平安大街位于二环以里，东起东四十条桥，西至官园桥，横贯东城、西城。全长6.6公里，宽约40米，于1999年竣工通车，是北京城东西方向的第二条交通大动脉。平安大街也是北京内环路的北段、老城四重城郭之皇城城墙的北墙。两旁分布着南锣鼓巷、景山、东四三条至东四八条等多个历史文化精华区；玉河、皇城根遗址公园、钟鼓楼等文物古迹众多，是记录城市变迁、见证社会发展的重要载体。

通车20余年来，平安大街路面过宽，缺乏绿荫，通行安全性、舒适性低，不断增加的灯杆、电箱布局杂乱，给大街的第五立面“织”出一条又一条空中障碍，严重影响了平安大街景观视廊的整体观感。平安大街到了做出改变的时候。

2020年8月，党中央、国务院批复的首都核心区控规发布，明确要让老城慢下来、静下来，要安宁交通、林荫街巷、健步悦骑，内环路被定位为由健步悦骑与高品质公共交通共同支撑的绿色交通骨架。

平安大街西城段，自平安里西大街到地安门西大街，长3.5公里。2020年10月启动整治提升。今天上午，平安大街西城段平安里至赵登禹路420米的试验段揭开面纱。亮出了380米的中央绿化隔离带，增加了6000多平方米的绿化面积。

绿不断线，花不断带

漫步在420米的试验段，最直观的感受就是随处见绿。街角一株西府海棠更是成了试验段的“路标”。项目牵头单位，西城区城管委负责人张丁说，绿化的大幅度改善源于重构了街道尺度。取消原有的两侧停车带，压缩机动车道宽度，将富裕出的空间用于增设中央绿化带，拓宽两侧人行道。改造前，试验段人行步道宽度最窄不足1米、如今步道宽度增加到平均3.5米以上。在“绿不断线，花不断带”的设计原则下，试验段以“多乔木、多层次、多色彩、多类型”为设计方法，营造“骑行在林荫路、健步在花园街、休闲在微公园”的绿色空间。

420米距离，栽植乔灌木16种共366株，绿篱色带2905平方米，地被花卉36种3000余平方米，垂直绿化310延米。以国槐、白蜡、元宝枫、栾树、银杏、海棠等乡土树种为主，形成大树成荫的自然森林景观。充分利用有限的绿地空间，采用“乔-灌-藤-花-草”的多层次绿化配置模式，极大提高了场地绿量和绿视率，使生态效益最大化。多层次、大体量的增绿让原本空旷失衡的街道变成了一条绿树成荫、亲切宜人的绿色大道。

增设过街安全岛

与此同时，试验段路口减小了道路倒角，增设了过街安全岛，让行人穿行更加从容；将原本占用人行道的公交亭移至公交专用道旁，减少了对人行道的干扰，保证了骑行连续；通过箱体三化、多杆合一，进一步净化了步行环境。

在保证通行宽度的前提下，将人行道划分为设施带、通行区、绿化区，规范自行车停放和设施位置，提升人行道铺装品质，保障人们无障碍通行，增添沿街花卉树木，提高人行舒适度。

街角原有空地变成了开放的树阵广场、健身活动区和林荫下的城市公共空间。增加的4000余平方米绿地和500余平方米健身活动场地均匀分布在地铁口和沿街两侧，宛如 “城市客厅”。

年底前西城段全线亮相

不仅仅是试验段，目前，平安里至官园桥1.4公里已完成整治提升。

西城区将按计划加快推进项目建设，确保年底前完成平安大街西城段的完全亮相。一条可纳凉、有林荫、满眼绿色、骑行通畅的大街将展现在市民们面前，让老城慢下来、静下来。

来源：北京日报客户端 记者 张骜 方非

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