自动驾驶被认为是未来发展的大趋势，也是近几年来的重要风口行业之一。然而，在美国，自动驾驶从实验向实际应用的过程中几乎是事故不断，安全问题已经成为制约自动驾驶大规模商业化落地的一大技术门槛。

由于系统架构设计的限制，单车自动驾驶技术在安全性提升上遇到了瓶颈。那么，自动驾驶的安全瓶颈真的无解了吗？并不是。国内自动驾驶领军企业蘑菇车联首创车路协同自动驾驶系统级方案，在单车自动驾驶之上，有效融入路侧感知和云端感知，实现道路交通元素动态实时全覆盖，为自动驾驶提供系统级安全保障，让人们看到了自动驾驶大规模落地的新方向。

2020年7月，在位于北京顺义北小营的国内首条开放式5G商用车路协同路上，蘑菇车联成功落地国内首个车路云一体化的自动驾驶系统，期间遭遇了多场暴雨，强降雨量达到148.8毫米，低洼地区的积水最高有30厘米，部分路段还有植被覆盖遮蔽了车道线。在关闭雨刷、单车视线近于全盲、天气路况条件极端恶劣的情况下，蘑菇车联依然安全顺畅地完成了无保护左转、严重积水通行、逆向绕行避障、复杂场景会车等高难度自动驾驶。

蘑菇车联车路云一体化的自动驾驶率先突破暴雨极端场景

蘑菇车联车路云一体化的自动驾驶率先突破黑夜极端场景

蘑菇车联“大显神通”的背后是其三大行业领先的核心技术。

蘑菇车联拥有全球领先的L4级单车自动驾驶技术，打造了具有高稳定性与可靠性的单车自动驾驶系统，同时可融合路侧与云端的综合信息，更加适合中国城市开放道路的实际交通情况。

蘑菇车联自动驾驶挑战城市主干道雨天晚高峰

同时，蘑菇车联通过单车智能、车路协同、AI云平台实现融合感知、协同定位规划和协同决策，突破了单车智能瓶颈，大幅提升了自动驾驶的可靠性和安全性，是国内领先且唯一的车路云一体化体系。

蘑菇车联还拥有全国最大规模的云控平台，打造了交通元素全覆盖的全息数据感知体系和场景化智能决策服务，是国内唯一具备交通AI底层系统与应用运营系统的智慧交通大数据平台。

当前，蘑菇车联自动驾驶已经率先进入大规模商业化应用新阶段。3月15日，蘑菇车联与衡阳市政府签署战略合作协议，双方在智能终端、车路协同、自动驾驶及智慧交通领域展开深度合作，共建智慧交通创新示范城市，推动城市级自动驾驶大规模落地和商业化运营。

蘑菇车联自动驾驶落地衡阳市主干道

首期自动驾驶车队已批量驶入衡阳市主干道并陆续启动商业化运营，应用于衡阳旅游观光巴士、微循环公交、园区通勤摆渡、快速路公交等，后期还将覆盖智能驾驶网约车等城市公共出行场景。这也是国内首个车路云一体化的自动驾驶车队驶入主干道，标志着自动驾驶进入到城市级主干交通要道落地的新阶段。当前，蘑菇车联自动驾驶还在北京、苏州等多地落地运营。

蘑菇车联自动驾驶落地衡阳市主干道

近年来，面对单车自动驾驶感知瓶颈，以蘑菇车联为代表的车路协同自动驾驶系统级方案愈发受到国内外重视。2019年，欧盟、美国、日本联合推出自动驾驶道路设施标准ISAD，把车之外的道路分成了ABCDE五级，将协同驾驶、协作感知，以及动态信息数字化作为重点。2020年我国交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出推进车路协同等设施建设，丰富车路协同应用场景。

作为一家全球领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，蘑菇车联打造了全球领先的自动驾驶与智慧交通系统，并通过车路云一体化体系，加速了自动驾驶商业化落地。